auf der o.g. Position wurde ein Messgerät ausgelegt.

Die gelbe Messstation ist gekennzeichnet mit einer gelben Spierentonne  - Blz.(5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s - Reichweite: 3 sm, Aufschrift „Mess-G“  oder „ODAS“ sowie eine Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und ein gelbes liegendes Kreuz als Toppzeichen.

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten.

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

Tiefenänderung in

Hiermit wird die BfS 103 / 19 aufgehoben.

53° 52,8500

N 009° 11,5810E 

Änderung der Karteneintragung in

Hiermit wird die BfS 01 / 12 aufgehoben.

Aufgrund von Betonierarbeiten am neuen Außenhaupt, wird die Seeschleuse Papenburg am Donnerstag, den 17.06.2021 von 08:00 Uhr bis circa 16:30 Uhr für jeglichen Schiffsverkehr gesperrt.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Vom 02.06.2021 bis voraussichtlich 30.06.2021 wird das Sektorenfeuer Wischhafener Süderelbe (Nr. 310660) aufgrund von Instandsetzungsarbeiten außer Betrieb genommen.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Im Zeitraum vom 14. Juni 2021 bis voraussichtlich 09. Juli 2021 finden an der Hogendiekbrücke in Steinkirchen bei Strom-km 9,16 Malerarbeiten statt.

Die Schifffahrt wird um vorsichtige Passage gebeten.

Jeweils eine Seegangsboje samt Bodengestell und Markierungsboje wurde auf

folgenden Positionen ausgelegt.

1. 53° 59,79‘ N 008° 07,04‘ E
2. 54° 09,60‘ N 007° 52,05‘ E

Die gelben Messtonnen haben die Kennung - Blz.(5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s - Reichweite: 3 sm, Aufschrift „Mess-G“  oder „ODAS“ sowie eine Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und ein gelbes liegendes Kreuz als Toppzeichen.

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten.

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

Hiermit wird die BfS 45 / 21 aufgehoben.

Aufgrund von Arbeiten in der Seeschleuse Leer werden die Schleusenzeiten in der Zeit vom 31.05.21 bis ca. Ende Oktober 2021 eingeschränkt.

In diesem Zeitraum sind montags bis freitags in der Zeit von 08:00 Uhr bis 17:00 Uhr keine Schleusungen möglich.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Achtung:

Auf Position 54°35,38 N   007°43,28 E ist die Messstelle S12

mit einer gelben Spierentonne Blz (5) gelb 20s 3sm, Toppz.: gelbes Kreuz  gekennzeichnet.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Achtung:

Auf Position 54°23,19 N   007°37,40 E ist die Messstelle S11

mit einer gelben Spierentonne Blz (5) gelb 20s 3sm, Toppz.: gelbes Kreuz  gekennzeichnet.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Achtung:

Auf Position 54°23,19 N   007°37,40 E ist die Messstelle S11

mit einer gelben Spierentonne Blz (5) gelb 20s 3sm, Toppz.: gelbes Kreuz  gekennzeichnet.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Aufgrund der Strömungsmessungen bei den Elbinseln Pagensand und Schwarztonnensand werden im o.g. Zeitraum auf folgenden Positionen Messgeräte ausgelegt:

Pagensand Nord

Schwarztonnensand

Die Messgeräte befindet sich an den gelben Bakentonnen mit der Aufschrift "Warnstelle" und der Kennung: Blz. (5) 20s.

Am 16.06.2021 von 08:00 Uhr bis ca. 22:00 Uhr wird zusätzlich das MS "Kollmar" bei Fahrrinnenkilometer 665,0 das Fahrwasser kreuzen um Strömungsmessungen durchzuführen.

Bei Bedarf wird das Fahrzeug ausweichen.

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

In der Schwarztonnensander Nebenelbe finden in dem o.g. Zeitraum auf folgender Position

53°42,96 N ; 009°26,29 E

Strömungsmessungen statt.

Das Messgerät befindet sich an einer gelben Bakentonne mit der Kennung: Blz. (5) 20s

Aufgrund der Strömungsmessungen bei der Elbinsel Pagensand wird im o.g. Zeitraum auf folgender Position ein Messgerät ausgelegt:

53° 43,3 N ; 009° 29,5 E

Das Messgerät befindet sich an einer gelben Bakentonne mit der Aufschrift "Warnstelle" mit der Kennung: Blz. (5) 20s

Zur Kennzeichnung der flachen Bereiche des Steindammes

in der Medemrinne wurden zwei unbeleuchtete Kardinaltonnen

auf folgenden Positionen ausgelegt.

Ost Kardinaltonne:    53° 51,543 N  008° 53,078 E

West Kardinaltonne: 53° 51,737 N  008° 53,041 E

Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten.

Streiche:

Gelber Schwimmkörper, unbefeuert auf Position:

53°50,48N und 008°11,58 E

Setze ein:

Gelbe Leuchttonne auf Position:

53° 50,41 N und 008° 11,60 E

Kennung: Ubr. (1) 4s Gelb

Hiermit werden die BfS 52/21 und 55/21 WSA Weser-Jade-Nordsee aufgehoben.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Nautische Unterlagen sind entsprechend zu berichtigen.

Die im Vareler Fahrwasser saisonal ausgelegten Kunststofftonnen liegen auf folgenden Positionen: (Änderungen zum Vorjahr sind fett gedruckt)

Kegeltonne rot "V 14" - 53° 27.922 N; 008° 13.517 E

Kegeltonne rot "V 16" - 53° 27.626 N; 008° 13.622 E

Kegeltonne rot "V 18" - 53° 27.335 N; 008° 13.663 E

Die Tonnen sind unbeleuchtet und liegen saisonal vom 01.05. bis 31.10. jeden Jahres aus.

Auf folgenden Positionen wurden  Messgeräte ausgelegt.

DMM GE00   55° 14,59 N 004° 46,43 E

DMM GE01   55° 12,24 N 004° 44,01 E

DMM GE02   55° 14,97 N 004° 51,08 E

DMM GE03   55° 17,65 N 004° 42,79 E

DMM GE00   55° 11,08 N 004° 53,13 E

Die Messgeräte sind jeweils mit einer gelben Leuchtspiere gekennzeichnet.Die Leuchtspieren  haben eine - Kennung - Blz.(5) g. 20s /  Fl. (5) Y 20s -  Reichweite: 3 sm – und sind mit der Aufschrift „MessG“  oder „ODAS“ sowie mit einer Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und einem gelben liegenden Kreuz als Toppzeichen gekennzeichnet.

In der Zeit vom (voraussichtlich) 13.05. bis 06.06.2021 ist anstelle

der o.g. Leuchtspieren die Sicherung des Seegebietes durch

die permanente Anwesenheit des Forschungsschiffes

„Maria S. Merian“ gewährleistet.

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten.

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

Im Bereich entlang des gesamten Leitdamms ist die Kilometerkennzeichnung

weitgehend nicht vorhanden.

Die Schifffahrt  wird um Aufmerksamkeit gebeten.

Hiermit wird die BfS 143 / 20 des WSA Cuxhaven aufgehoben.

Es wurde auf Grund morphologischer Veränderungen verlegt:

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 24“

nach 53° 52,909 N  008° 29,602 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 22“

nach 53° 53,211 N  008° 29,016 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 16“

nach  53° 51,896 N   008° 25,377 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 16 a“

nach  53° 52,560 N   008° 25,378 E

Auf ihrer Position verbleibt:

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 20“

auf 53° 53,380 N  008° 27,870 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 18“

auf 53° 53,271 N  008° 26,648 E

Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten.

Hiermit wird die BfS 55 / 21 aufgehoben.

Auf der o.g. Position wurde eine gelbe Messtonne ausgelegt.

Die gelbe Messtonne hat die Kennung - Blz.(5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s - Reichweite: 3 sm, Aufschrift „MessG“  oder „ODAS“ sowie eine Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und ein gelbes liegendes Kreuz als Toppzeichen.

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten.

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

Angaben:                                                                    

Mit Veränderung der Radarlinie entfällt die Kursänderung bei der Tonne 13. Deshalb wurde die Kennung der Tonnen  „13“ und „14“ geändert, sowie die Toppzeichen entfernt,                           

Neue Kennung:

Tonne 13 - Kennung Blz (2) gn. 5 s / Fl. (2) G 5 s -

Tonne 14 - Kennung Blz (2) r. 5 s / Fl. (2) R 5 s -

Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten.

Innerhalb des Notliegeplatzes vor Brunsbüttel sind aktuell Tiefen von bis zu 15,30 m unter SKN vorhanden.

An den Rändern ist mit weiteren Eintreibungen zu rechnen.

Der Notliegeplatz darf nur nach Zuweisung von der Verkehrszentrale Brunsbüttel als solcher genutzt werden.

Der Bereich der Nordostreede der innerhalb des Notliegeplatzes liegt, darf normal als Reede (gemäß der Bekanntmachungen zur SeeSchStrO) genutzt werden.

Es ist möglich, dass dieser Bereich auf Anweisung der Verkehrszentrale schnellstmöglich verlassen werden muss.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die BfS 15/21 vom WSA Cuxhaven wird hiermit aufgehoben.

Auf der o.g. Position, im Bereich des neuen geplanten Offshore-Windparks Kaskasi II( Fläche zwischen den Windparks Amrumbank West und Nordsee Ost) wurden Kampfmittel lokalisiert.

 Ein Sicherheitsabstand von 500m sind einzuhalten.

Die Schifffahrt, insbesondere die Fischerei, wird gewarnt.

Die Solltiefen in der Einfahrt des Hafens Borkum werden zum Teil um bis zu 1,20 m unterschritten.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Im Zuge der Fahrrinnenanpassung der Elbe wurde die Fahrrinne bis zur Tonne 7 erweitert. (BfS 16/21 des WSA Elbe-Nordsee)

Dafür ist eine Anpassung der Radarlinien erforderlich.

Der Schnittpunkt der Radarlinien bei der Tonne 5 wird ca. 550 m nach Osten (in Verlängerung der vorhandenen Linie) verlegt. Von da führt die Radarlinie direkt zum Schnittpunkt bei der Tonne 19.

Der Schnittpunkt bei der Tonne 13 entfällt.

In dem Abschnitt Tonne 13 bis Tonne 19 bleibt die Radarlinie unverändert bestehen.

Die einkommende Radarlinie wird ab der Tonne 3 bis zur Tonne 13 wie folgend geändert:

Anfangspunkt                       Kurs               Endpunkt

  53° 59,5875 N                     090°                  53° 59,58786 N

008° 13,2255 E                                             008° 18,64267 E

  53° 59,58786 N                   100,4°               53° 57,7963 N

008° 18,64267 E                                           008° 35,2690 E

Die ausgehende Radarlinie wird gekürzt und beginnt erst bei der Tonne 8.

Beginn der ausgehenden Radarlinie ist dann

53°59,48265 N  008°21,58266 E.

Ausgehend von der angegebenen Position bleibt die Radarlinie unverändert bestehen.

Die nautischen Unterlagen sind entsprechend anzupassen.

Die Änderungen der Radarlinien werden im ENC-Update vom 07.05.2021 enthalten sein.

Ab Montag, den 03. Mai 2021 bis einschließlich Sonntag, den 31. Oktober 2021 ist die Borssumer Schleuse wie folgt geöffnet:

Montag bis Sonntag von 08:00 Uhr bis 12:45 Uhr und von 13:45 Uhr bis 17:30 Uhr.

Die letzte Schleusung findet jeweils 30 Minuten vor Dienstende statt.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die BfS 79/21 Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Auf folgenden Positionen wurden  Messgeräte ausgelegt.

DMM Geo 05 55° 19.87 N 004° 40.11 E

DMM Geo 06 55° 09.21 N 004° 56.71 E

DMM Geo 07 55° 22.14 N 004° 37.55 E

DMM Geo 08 55° 07.34 N 005° 00.28 E

DMM Geo 09 55° 24.27 N 004° 34.63 E

DMM Geo 10 55° 05.46 N 005° 03.89 E

Die Messgeräte sind jeweils mit einer gelben Leuchtspiere gekennzeichnet.Die Leuchtspieren  haben eine - Kennung - Blz.(5) g. 20s /  Fl. (5) Y 20s -  Reichweite: 3 sm – und sind mit der Aufschrift „MessG“  oder „ODAS“ sowie mit einer Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und  einem gelben liegenden Kreuz als Toppzeichen gekennzeichnet. 

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten.

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

Trage auf Position 53°38,350 N 007°01,175 E

  ein.

Das auf der o.g. Position liegende Schifffahrtshindernis wurde

nicht vollständig geborgen.

Karteneintragung: K 31

Die Schifffahrt ist gewarnt.

Hiermit wird die BfS 25 / 21 aufgehoben.

In der Unterems befinden sich jährlich im Zeitraum vom 01. April bis 30. November zwei Messgeräte auf folgenden Positionen:

53°14,198N 007°23,806 E  und

53°11,553N 007°24,443 E.

Trage auf den beiden oben genannten Positionen ein:

Blz.g.4s (01.04.- 30.11.)

 

Die BfS 96/21 Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

 

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Auf Grund von morphologischer Veränderungen wurde

die westliche s.g. Nord-Kardinal Leuchttonne

von 53° 54,2678N            008° 48,9701 E

nach  53° 54,427N     008° 48,850 E

verlegt

Die westliche g.s. Süd-Kardinal Spierentonne auf Position

53° 54,4450 N  008° 48,4500E wurde ersatzlos eingezogen.

Folgende Tonnen wurden verlegt:

Änderungen sind fett gedruckt!

Auf der Seeschifffahrtstraße Elbe wurde zwischen der Tonne "7" und der Tonne "125" die Vertiefung der Fahrrinne abgeschlossen. Aus diesem Grund gelten ab dem 03. Mai 2021 folgende neue Solltiefen gemäß u.a. Tabelle. Die Solltiefen zwischen den angegebenen Werten sind zu interpolieren.

Wasserstraßen und Schifffahrtsamt Elbe-Nordsee

Allgemeinverfügung

zur Verkehrsregelung auf der Seeschifffahrtsstraße Elbe

Vom 1. April 2021

Auf Grund des § 3 Absatz 1 Satz 1 Seeaufgabengesetz in der Fassung der Bekanntmachung vom 17. Juni 2016 (BGBl. I S. 1489), das zuletzt durch Artikel 3 des Gesetzes vom 30. Juni 2017 (BGBl. I S. 2190) geändert worden ist, in Verbindung mit § 56 Absatz 1, 2. Alternative Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung in der Fassung der Bekanntmachung vom 22. Oktober 1998 (BGBl. I S. 3209; 1999 I S. 193), die zuletzt durch Artikel 2 § 12 der Verordnung vom 21. September 2018 (BGBl. I S. 1398) geändert worden ist, erlässt das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe-Nordsee folgende Allgemeinverfügung:

1. Abweichend von der Bekanntmachung der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Außenstelle Nord zur Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung vom 28. Januar 2014 (BAnz AT 31.01.2014 B7), die zuletzt durch die Sechste Bekanntmachung zur Änderung der Bekanntmachung vom 27. März 2020 (BAnz AT 15.04.2020 B8) geändert worden ist, wird Gliederungspunkt 14.2.1.1 wie folgt neu gefasst:  

14.2.1.1.1. Höchsttiefgänge auf der Elbe für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See

 unter der Voraussetzung normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse

14.2.1.1.2.

Tidefenster für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See unter der Voraussetzung normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse - Containerschiffe

14.2.1.1.2.

Tidefenster für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See unter der Voraussetzung normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse - Containerschiffe

14.2.1.1.2.

Tidefenster für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See unter der Voraussetzung normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse – übrige Fahrzeuge

14.2.1.1.2.

Tidefenster für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See unter der Voraussetzung normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse – übrige Fahrzeuge

1. Die sofortige Vollziehung des Verfügungspunktes 1 wird im öffentlichen Interesse angeordnet.

Diese Allgemeinverfügung tritt am 3. Mai 2021 in Kraft, sie gilt bis auf Widerruf.

Begründung:

Zu 1.:

Auf der Seeschifffahrtsstraße Elbe wurde zwischen der Störmündung / Rhinplate Nord (Tonne 75/76) und Wedel (Tonne 121/122) im Rahmen der Fahrrinnenanpassung eine Fahrrinne von 320 m Breite hergestellt. Weiterhin wurde die Begegnungsstrecke mit einer Fahrrinnenbreite von 385 m zwischen Wedel (Tonne 121) und der Landesgrenze zur Freien und Hansestadt Hamburg bei Tinsdal (Tonne 125) hergestellt sowie die Vertiefung der Fahrrinne abgeschlossen. Aus diesem Grund kann die angepasste Fahrrinne nach Abschluss der Bauarbeiten von der Schifffahrt genutzt werden.

Die Bekanntmachung zur Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Außenstelle Nord ist aus diesem Grund zeitnah zu ändern. Um bis zu einer bestandskräftigen Änderung der vorgenannten Bekanntmachung ab sofort einen Nutzen für die Schifffahrt zu generieren, erfolgt die Indienstnahme zunächst durch schifffahrtspolizeiliche Allgemeinverfügung des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Elbe-Nordsee.

Obwohl Gliederungspunkt 14.2.1.1. der Bekanntmachung der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt zur Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung Fahrverbote und Fahrbeschränkungen zum Gegenstand hat, enthält Punkt 1 dieser Verfügung keine Beschwer für die Schifffahrt. Die bestehenden Fahrverbote und Fahrbeschränkungen werden zu Gunsten der Schifffahrt an die baulichen Begebenheiten im Rahmen der gegenwärtig bestehenden verkehrlichen Möglichkeiten (1. Stufe der Freigabe) angepasst.

Zu 2.:

Die Anordnung der sofortigen Vollziehung ergeht gem. § 80 Abs. 2 Ziffer 4 der Verwaltungsgerichtsordnung (VwGO) im überwiegend öffentlichen Interesse.

Mit dem Punkt 1. dieser Verfügung werden maximal zulässige Höchsttiefgänge und Tidefenster für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See unter der Voraussetzung normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse geregelt.

Ein eventueller Rechtsbehelf gegen diese Maßnahme hätte aufschiebende Wirkung.

Das würde bedeuten, dass die Maßnahme bis zum Abschluss des Rechtsbehelfsverfahrens nicht durchgesetzt werden könnte. Unter Ausschöpfung aller Instanzen könnte dies Jahre dauern. Das würde bedeuten, dass der gefahrverursachende Zustand einer möglichen Zuwiderhandlung gegen diese verkehrlichen Ge- und Verbote auf der vorgenannten Fahrstrecke bis zum Abschluss des Rechtsbehelfsverfahrens nicht zwangsweise beseitigt werden könnte.

Die Beseitigung dieses Zustands steht jedoch im öffentlichen Interesse, da die hiervon ausgehende Gefahr für die Sicherheit und Leichtigkeit der Schifffahrt auf der Seeschifffahrtsstraße Elbe im Interesse der Allgemeinheit an dem sicheren und leichten Verkehrsfluss und der uneingeschränkten Funktionsfähigkeit der Verkehrsinfrastruktur effektiv beseitigt werden muss.

Das Interesse der Allgemeinheit an der effektiven Abwehr von Gefahren für die Sicherheit und Leichtigkeit der Schifffahrt auf der Seeschifffahrtsstraße Elbe überwiegt hierbei dem Interesse eines Beteiligten an der aufschiebenden Wirkung eines eventuellen Rechtsbehelfes.

Information über den Rechtsbehelf

Gegen diesen Bescheid kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch erhoben werden. Der Widerspruch ist beim Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe-Nordsee, Dienstsitz Hamburg (Moorweidenstraße 14, 20148 Hamburg) oder Dienstsitz Cuxhaven (Am Alten Hafen 2, 27472 Cuxhaven) oder Dienstsitz Tönning (Am Hafen 40, 25832 Tönning) einzulegen.

Hamburg, den 1. April 2021

Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe-Nordsee

Im Auftrag

Richters

Seeschleuse Wilhelmshaven

Stand: 31. März 2021

Frühere BfS Nr. xx/2020 WSA WeserJadeNordsee

Geogr. Lage: ungef. 53° 31.9 N 08° 09.7 E

1. Betriebszeiten der Seeschleuse: 24 Stunden täglich
   
   1.1
   Anmeldeverfahren:
   Fahrzeuge haben sich mindestens eine Stunde vor Ankunft an der Schleuse anzumelden.
   
   Meldestelle:
   Seeschleuse Wilhelmshaven - Schleusenmeister
   Telefon: 04421 75576-0 (Vermittlung Steuerstand)
   Telefax: 04421 75576-161 oder Revierfunkstelle "Wilhelmshaven Lock", UKW-Kanal 13
   
   1.2
   Änderungsmeldungen:
   Änderungen der Ankunftszeiten an der Seeschleuse von mehr als zwei Stunden sind der Seeschleuse Wilhelmshaven sofort mitzuteilen.
2. Schleusungen für die Sportschifffahrt
   
   2.1
   Schleusungen an bestimmten Wochenenden

2.2 Besondere Schleusungen an bestimmten Tagen

2.3 Besondere Hinweise für die Sportschifffahrt

      Schleusungen für die Sportschifffahrt sind jederzeit möglich, wenn aus betrieblichen Gründen keine Sammelschleusungen zur selben Zeit durchgeführt werden. Anmeldeverfahren: siehe Nr. 1.1.

3. Sonstige Regelung

3.1
Die planmäßigen Schleusenzeiten können bei bevorrechtigten Schleusungen für Schiffe der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, der Bundesmarine und anderer Schifffahrtsbetreiber kurzfristig geändert werden.

3.2
Die Kaiser-Wilhelm-Brücke, die Deichbrücke und die Rüstringer Brücke werden in Angleichung an die o. g. Betriebszeiten der Seeschleuse geöffnet.

In der Zeit zwischen 18:00 Uhr und 06:00 Uhr (Montag - Freitag) und in der Zeit zwischen 16:00 Uhr und 08:00 Uhr (Wochenenden und Feiertage) werden vorgenannte Brücken nur auf Anforderung der Berufsschifffahrt geöffnet.
(Anmeldung mindestens 1 Stunde vor Ankunft über . 04421 42100)

Es wurde auf Grund morphologischer Veränderungen verlegt:

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 26“

nach  53° 55,213 N   008° 35,348 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 26 a“

nach  53° 55,679 N   008° 34,927 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 28“

nach  53° 56,173 N   008° 34,084 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 30“

nach  53° 56,360 N   008° 33,308 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 32“

nach  53° 56,990 N   008° 32,700 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 32 a“

nach  53° 57,445 N   008° 32,683 E

Hiermit wird die BfS 60 / 20 des WSA Cuxhaven aufgehoben.

Es wurde verlegt:

unbezeichnete rote Spierentonne von 53°36,2094 N, 006°49,8696 E

nach 53°36,2094N 006°49,5180E.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.