Auf der o. g. Position ist eine 15 m lange Segelyacht gesunken.

Die flachste Tiefe über dem Wrack ist ca. 12,6 m unter SKN.

Das Wrack ist mit größtmöglichen Abstand zu passieren.

Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten.

Es wurde auf Grund morphologischer Veränderungen verlegt:

die g.s.g.  Westkardinaltonne „Spitzsand“

nach 53° 54,843 N   008° 41,633 E

Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten.

Hiermit wird die BfS 65 / 20 aufgehoben.

Mit Bezug auf die in der BfS (T) 69/20 genannten Modelle zur Tidesteuerung sind in der Zeit vom 14.08.2020 bis zum 17.08.2020 folgende Schließzeiten des Emssperrwerkes Gandersum vorgesehen:

Diese Sperrungen werden durch Fahrzeuge der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung abgesichert. Diese Fahrzeuge befinden sich in Höhe der Ostmole Emden bzw. bei Oldersum oberhalb des Emssperrwerkes Gandersum.

Die Sicherungsfahrzeuge dürfen nicht passiert werden. Den Anordnungen ist Folge zu leisten.

Die genannten Sperrzeiten sind ca-Zeiten. Die genauen Schließzeiten werden von der Verkehrszentrale Emden (Ems-Traffic) auf UKW-Kanal 15 in der stündlichen Lagemeldung um h+50 min. bekannt gegeben.

Bei Ausfall einer Schließung des Emssperrwerkes wird dieses unverzüglich von Ems-Traffic veröffentlicht.

Die BfS (T)107/20 bleibt bis einschließlich 14.08.2020 in Kraft.

Am Kopf des Leitdammes Fischerbalje finden ab dem 11.08.2020 Wasserbauarbeiten statt.

Die Schifffahrt wird aufgefordert, Sog und Wellenschlag unbedingt zu vermeiden und das Arbeitsschiff mit der geringst möglichen Geschwindigkeit zu passieren.

Die grüne Leuchttonne "73" wurde zeitweise eingezogen.

Die Schifffahrt wird gewarnt.

Die unterstromige Lichtsignalanlage des Lesumsperrwerks ist, ohne Einschränkungen, wieder in Betrieb. Die Bekanntmachung für Seefahrer (T)49/20 vom 02.06.2020 wird hiermit aufgehoben.

Die grüne Spitztonne "O31a" 53° 31,6920 N 006° 57,3900  liegt wieder auf Position.

Die BfS (T) 113/20 Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

In der Unterems wurden drei Messgeräte ausgelegt.

Die Geräte befinden sich auf den Postionen:

53°19,2117N; 007°18,2640 E,

53°19,2134N; 007°18,5378 E,

53°19,2173N; 007°18,7007 E.

Die Messgeräte sind durch jeweils eine gelbe Tonne gekennzeichnet.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

In der Schwarztonnensander Nebenelbe wird vom 17.08.2020 bis voraussichtlich 30.11.2020 ein temporärer Umschlagsplatz für Baufahrzeuge eingerichtet.

Der Umschlagsplatz besteht aus sechs Pfählen, die äußeren Pfähle sind mit einem weißen festen Navigationsfeuer gekennzeichnet. 

Position in WGS84:

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die Bauaktivitäten für die Offshore Windparks „EnBW Hohe See“ und „Albatros“ wurden abgeschlossen.

Folgende Tonnen, welche zur Absicherung des Baugebietes für die Windparks „Hohe See“ und „Albatros“ dienten, wurden ersatzlos eingezogen.

1. W-Kardinaltonne   HS W1       54° 23,164 N  006° 19,954 E
2. S-Kardinaltonne  HS S            54° 20,932 N  006° 24,000 E
3. E-Kardinaltonne  HS E            54° 26,283 N  006° 24,782 E

Hiermit wird die BfS 86 / 20 aufgehoben.

Vollsperrung der Nesserlander Schleuse für jeglichen Schiffsverkehr von

Montag, den 10.08.2020 05:00 Uhr bis Dienstag, den 11.08.2020 18:00 Uhr.

In diesem Zeitraum finden Wartungsarbeiten am Außenhaupt statt.

Schifffahrt und Hafenwirtschaft werden gebeten, sich auf die Verkehrseinschränkungen einzustellen.

Sperrzeiten sind:

Dienstag, den 01.09.2020 von 07:30 bis 13:30 Uhr,

Mittwoch, den 02.09.2020 von 08:00 bis 14:00 Uhr und

Donnerstag, den 03.09.2020 von 09:00 bis 15:00 Uhr.

-Sonderschleusungen sind während o.g. Sperrzeiten nicht möglich-

Weitere Informationen unter 0421 / 361- 8504 Hafenmeister 0421 / 361- 9506 Hafenbetriebsbüro und über

UKW Kanal 12 Schleuse Oslebshausen 

Durch die Instandsetzungsarbeiten (Gerüstbau) an dem Turm

des OF - Balje ist zeitweise mit einer veränderten Ansicht zu rechnen.

Mit Bezug auf die in der BfS (T) 69/20 genannten Modelle zur Tidesteuerung sind in der Zeit vom 27.07.2020 bis zum 14.08.2020 folgende Schließzeiten des Emssperrwerkes Gandersum vorgesehen:

Die BfS (T) 69/20 bleibt weiterhin in Kraft. 

Die genannten Sperrzeiten sind ca-Zeiten. Die genauen Schließzeiten werden von der Verkehrszentrale Emden (Ems-Traffic) auf UKW-Kanal 15 in der stündlichen Lagemeldung um h+50 min. bekannt gegeben.

Bei Ausfall einer Schließung des Emssperrwerkes wird dieses unverzüglich von Ems-Traffic veröffentlicht.

Die weiteren Sperrzeiten vom 14.08.2020 bis zum 17.08.2020 (Modell 3)werden gesondert veröffentlicht.

Hiermit wird die BfS (T)77/20 aufgehoben.

Auf Position 53°32,2100N 006°39,9800E liegt ein Tonnenstein mit ca. 35m Kette.

Trage ein:  

Die Schifffahrt, insbesondere die Fischerei, wird um Beachtung gebeten.

Folgende Tonnen wurden verlegt:

g. r. g. Leuchttonne "A3/H6" nach 53°33,4380N 006°38,4900N

r. Spierentonne "A4" nach 53°32,4360N 006°40,2420N

g. Spitztonne "A5" nach 53°32,6100N 006°39,7260N

Die BfS 42/16 WSA Emden wird hiermit aufgehoben.

Folgende Tonnen wurden verlegt:

r.w.r Spierentonne "H5a" nach 53°33,7800N 006°35,4900E

r.w.r Spierentonne "H5b" nach 53°33,4380N 006°36,9900E

Die BfS 143/16 WSA Emden wird hiermit aufgehoben.

Auf Position 53°33,9160N 006°35,3910E liegt ein Tonnenstein mit ca. 10m Kette.

Trage ein:  

Die Schifffahrt, insbesondere die Fischerei, wird um Beachtung gebeten.

Auf Position 53°32,9590N 006°39,2890E liegt ein Tonnenstein mit ca. 35m Kette.

Trage ein:  

Die Schifffahrt, insbesondere die Fischerei, wird um Beachtung gebeten.

Folgende Tonnen im Fahrwasser "Alte Weser" wurden verlegt:

A2       nach  53°55,672N  007°59,272E

A2-O   nach  53°55,706N  007°59,377E

A4       nach  53°54,910N  008°01,052E

A6       nach  53°54,107N  008°02,809E

A8       nach  53°53,597N  008°04,524E   

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Nautische Unterlagen sind entsprechend zu berichtigen.

Auf Position:

53° 39.425 N; 008° 06.335 E

ist eine gelbe, mit Beleuchtung ausgerüstete Doppelkegeltonne zur Bezeichnung der Messstelle ausgelegt.

Die Messung dauert bis zum 31. August 2020 an.

Die Schifffahrt hat einen Abstand von 50m einzuhalten.

Die Messgeräte auf folgenden Positionen wurden ersatzlos eingeholt.     

1.) MP1    54° 19,910 N  005° 49,234 E

2.) MP2    54° 20,040 N  005° 49,234 E   

3.) MP3    54° 19,419 N  005° 49,499 E

4.) MP4    54° 19,309 N  005° 49,631 E    

Hiermit wird die BfS 06 / 20 aufgehoben.

Vor Brunsbüttel wurde ein Bereich als Notliegeplatz ausgebaggert.

Der Notliegeplatz ist durch folgende Koordinaten begrenzt:

1. 53° 53,1491 N  009° 09,9991 E
2. 53° 53,1481 N  009° 10,7029 E
3. 53° 52,9193 N  009° 10,2415 E
4. 53° 52,9065 N  009° 08,7718 E

Der Notliegeplatz hat aktuell eine Tiefe von bis zu 16,0 m unter SKN, im Bereich der Tonne „60 / NOK 1 Reede“

ist nur eine Tiefe von bis zu 15,0 m unter SKN vorhanden und am nördliche Rand sind es 15,5 m unter SKN.

An den Rändern ist mit weiteren Eintreibungen zu rechnen.

Der Notliegeplatz darf nur nach Zuweisung von der Verkehrszentrale Brunsbüttel als solcher genutzt werden.

Der Bereich der Nordostreede der innerhalb des Notliegeplatzes liegt, darf normal als Reede (gemäß der

Bekanntmachungen zur SeeSchStrO) genutzt werden.

Es ist möglich, dass dieser Bereich auf Anweisung der Verkehrszentrale schnellstmöglich verlassen werden

muss.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.  

Hiermit wird die BfS 67 / 20 aufgehoben.

Die Tonne „60 / NOK 1 / Reede“ liegt wieder auf ihrer o. g. Sollposition.

Hiermit wird die BfS (T) 80 / 20 aufgehoben.

Folgende Tonne wurde verlegt:

rote Spierentonne "O 46" nach 53°27,6840N 006°55,4340E.

Aufgrund von Bauarbeiten wird die Seeschleuse Papenburg vom 25.05.2020 bis zum 11.09.2020 gesperrt.

Schleusenöffnungen sollen an folgenden Terminen durchgeführt werden:

06.06. bis zum 07.06.

13.06. bis zum 21.06.

15.07. ab 20:00 Uhr bis zum 20.07. bis um 04:00 Uhr

01.08. bis zum 09.08.

22.08. bis zum 23.08.

05.09. bis zum 06.09.   

Hiermit wird die BfS (T) 57/20 WSA Ems- Nordsee aufgehoben.

Folgende Tonnen wurden verlegt:

rote Spierentonne "O50" nach 53°26,3340N 006°56,7180E

rote Spierentonne "O52" nach 53°25,5960N 006°57,0660E

Das auf o.g. Position befindliche Leitfeuer  Campen  ist als Tagesmarke aufgrund von Instandsetzungsarbeiten nur eingeschränkt nutzbar. In der Nachtfahrt ist das Leitfeuer noch in vollem Umfang einsatzfähig.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Schießgebiet Nordsee (Firing Area North Sea) (WGS 84)                 

a. 54° 40,0 N    006° 30,0 E                            

b. 54° 40,0 N    006° 56,0 E                            

c. 54° 30,0 N    006° 51,0 E                            

d. 54° 24,0 N    007° 00,0 E                            

e. 54° 15,0 N    007° 00,0 E

f.  54° 15,0 N    006° 30,0 E

Torpedoschießgebiet (Torpedo Firing Area) (WGS 84)

a. 54° 40,0 N    007° 13,0 E

b. 54° 40,0 N    007° 27,0 E

c. 54° 20,0 N    007° 27,0 E

d. 54° 20,0 N    007° 13,0 E

Vom 1. Juli bis 31. Dezember 2020 finden im Schießgebiet Nordsee Artillerie- und Flugkörperschießübungen (See- und Luftziele) und im Torpedoschießgebiet Unterwasserschießübungen statt. Es wird bei Tag und Nacht geschossen, soweit das Schussfeld frei ist. Eine Absperrung findet nicht statt.

Bei Schießübungen zeigen die beteiligten Fahrzeuge der Deutschen Marine das Signal NE 4 nach dem Internationalen Signalbuch. Falls sich ein Fahrzeug bei Dunkelheit der Schießscheibe in gefahrdrohender Weise nähert, schießt der Scheibenschlepper Leuchtkugeln mit weißen Sternen und leuchtet die Schießscheibe an. Fahrzeuge, die an den Schießübungen beteiligt sind, führen nur die in den KVR bzw. in der SeeSchStrO vorgeschriebenen Lichter und Signalkörper.

Die Grenzen der Schüttstellen 5 und 7 ändern sich wie folgt:

Schüttstelle 5:

1. Punkt 53°27,9262 N und 006°52,8875 E

2. Punkt 53°27,8160 N und 006°53,2105 E

3. Punkt 53°27,3411 N und 006°53,9864 E

4. Punkt 53°27,1160 N und 006°54,1804 E

5. Punkt 53°27,0733 N und 006°54,1072 E

6. Punkt 53°27,8864 N und 006°52,7919 E

Verlege die gelbe Spierentonne "Schüttstelle Dukegat A"

nach 53°27,8864 N und 006°52,7919 E

und die gelbe Spierentonne "Schüttstelle Dukegat B"

nach 53°27,0733 N und 006°54,1072 E.

Schüttstelle 7:

1. Punkt 53°25, 8346 N und 006°56,3919 E

2. Punkt 53°25,2856 N und 006°56,9574 E

3. Punkt 53°25,1640 N und 006°56,6569 E

4. Punkt 53°25,7130 N und 006°56,0733 E

Nautische Unterlagen sind entsprechend zu berichtigen. Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die BfS 90/20 WSA Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Folgende Tonnen wurden verlegt:

grüne Spitztonne "O 39"  nach   53°28,8840N   006°53,7320E

rote Spierentonne "O 42" nach   53°28,7580N   006°53,9500E

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.  

Tiefenänderung in

Hiermit wird die BfS 77 / 06 aufgehoben.

Tiefenänderung in

Hiermit wird die BfS 26 / 11 aufgehoben.

Auf der o. g. Position liegt ein Wrack.

Karteneintragung

Hiermit wird die BfS 38 / 20 aufgehoben.                                                                 

Auf der o. g. Position wurde ein Wrack gefunden.

Karteneintragung in

Die Fischerei ist gewarnt.                                                                

Auf der o.g. Position liegt ein Wrack auf einer Fläche von ca. 33 x 10 m.    

Tiefenänderung.

Hiermit wird die BfS 85 / 2011 aufgehoben.

Im Zuständigkeitsbereich des Wasserstraßen und Schifffahrtsamtes Weser-Jade-Nordsee, Dienstsitz Bremerhaven betragen die Höhen des Wattes:                     

Wremerloch/Mittelpriel         Dwarsgat 2,30m   Robbensüdsteert  2,00m

Kaiserbalje                                 Dwarsgat 2,60m   Robbensüdsteert  2,47m

Bakenloch                                  Dwarsgat 2,30m   Robbensüdsteert  2,11m

Die Höhen können sich schnell verändern. Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.