Die rote Spierentonne "R 2" liegt wieder auf Sollposition.

Die BfS (T) 98/21 WSA Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Trage auf Position 53°38,350 N 007°01,175 E

  ein.

Die grüne Spitztonne "O 23" liegt zur Zeit nicht auf ihrer Position.

Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten.

Die Süd Kardinalleuchttonne auf Position 53°33,6480 N 006°36,5760 E liegt wieder auf Position.

Die BfS (T) 82/21 WSA Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Die Revisionsarbeiten am Emssperrwerk sind beendet.

Die Hauptschifffahrtsöffnung ist ab sofort wieder befahrbar.

Die BfS (T) 97/21 Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Das auf der o.g. Position liegende Schifffahrtshindernis wurde

nicht vollständig geborgen.

Karteneintragung: K 31

Die Schifffahrt ist gewarnt.

Hiermit wird die BfS 25 / 21 aufgehoben.

Die rote Spierentonne "24" liegt wieder auf Sollposition.

Die BfS (T) 99/21 WSA Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Die Messstationen auf den o.g. Positionen wurden ersatzlos eingezogen          

Hiermit wird die BfS 136 / 19 des WSA Cuxhaven aufgehoben.

Die Messstationen auf den folgenden Positionen

       a.)  54° 16,7259 N  005° 50,0245 E

       b.)  54° 18,6509N  005° 51,8910E

       c.)  54° 22,2621N  005° 54,7022E

wurden ersatzlos eingezogen.

Hiermit wird die BfS (T) 14 / 18  des WSA Cuxhaven aufgehoben.

In der Unterems befinden sich jährlich im Zeitraum vom 01. April bis 30. November zwei Messgeräte auf folgenden Positionen:

53°14,198N 007°23,806 E  und

53°11,553N 007°24,443 E.

Trage auf den beiden oben genannten Positionen ein:

Blz.g.4s (01.04.- 30.11.)

 

Die BfS 96/21 Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

 

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

In der Lühesander Süderelbe werden aufgrund von Strömungsmessungen in o. a. Zeit auf folgenden Positionen Strommessgeräte ausgelegt:

Die Messgeräte sind mit gelben Bakentonnen. Kennung: Blz (5) 20 s mit der Aufschrift Warnstelle bezeichnet.

Am 06.05.21 von 06:00 Uhr bis 21:00 Uhr ist zusätzlich MS Kollmar auf der Elbe bei Fahrrinnen-km 650 mit Strömungsmessungen über die gesamte Fahrwasserbreite beschäftigt.

Das Fahrzeug wird bei Bedarf ausweichen.

Die BfS(T)25/21 vom 13.04.21 des WSA Hamburg ist hiermit aufgehoben.

In der Lühesander Süderelbe werden aufgrund von Strömungsmessungen in o. a. Zeit auf folgenden Positionen Strommessgeräte ausgelegt:

Die Messgeräte sind mit gelben Bakentonnen. Kennung: Blz (5) 20 s mit der Aufschrift Warnstelle bezeichnet.

Am 06.05.21 von 06:00 Uhr bis 21:00 Uhr ist zusätzlich MS Kollmar auf der Elbe bei Fahrrinnen-km 650 mit Strömungsmessungen über die gesamte Fahrwasserbreite beschäftigt.

Das Fahrzeug wird bei Bedarf ausweichen.

Die BfS(T)25/21 vom 13.04.21 des WSA Hamburg ist hiermit aufgehoben.

Auf Grund von morphologischer Veränderungen wurde

die westliche s.g. Nord-Kardinal Leuchttonne

von 53° 54,2678N            008° 48,9701 E

nach  53° 54,427N     008° 48,850 E

verlegt

Die westliche g.s. Süd-Kardinal Spierentonne auf Position

53° 54,4450 N  008° 48,4500E wurde ersatzlos eingezogen.

Die grüne Leuchttonne "17/A1" liegt wieder auf ihrer Position.

Die BfS (T) 94/21 Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Folgende Tonnen wurden verlegt:

Änderungen sind fett gedruckt!

Auf Grund einer Baumaßnahme wurde folgende unbeleuchtete West-Kardinal-Tonne auf eine neue Sollposition verlegt:

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die BfS 24/21 vom 06.04.2021 des WSA Hamburg ist hiermit aufgehoben.

Auf der Seeschifffahrtstraße Elbe wurde zwischen der Tonne "7" und der Tonne "125" die Vertiefung der Fahrrinne abgeschlossen. Aus diesem Grund gelten ab dem 03. Mai 2021 folgende neue Solltiefen gemäß u.a. Tabelle. Die Solltiefen zwischen den angegebenen Werten sind zu interpolieren.

Die rote Leuchtbake "130" ist verlöscht.

Die Schifffahrt wird gewarnt.

Die Fertigstellung, der in der BfS (T)6/21 vom 28.01.21 angekündigten dringenden Reparaturarbeiten der Brücke des Sperrwerks Abbenfleth verzögert sich.

Die Brücke kann bis voraussichtlich 23.04.2021 nicht geklappt werden.

Die Brücke kann von Fahrzeugen mit ausreichend Sicherheitsabstand unterfahren werden.

Die Schifffahrt wird gebeten mit Vorsicht zu navigieren.

Die BfS (T)22/21 vom 19.03.2021 ist hiermit aufgehoben

Die Schleuse Oldersum arbeitet ab sofort wieder zu den regulären Betriebszeiten.

Die BfS (T) 42/21 WSA Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Die rote Leuchttonne "104" wurde wieder auf Sollposition ausgelegt.

Die BfS (T) 75/21 WSA Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Wasserstraßen und Schifffahrtsamt Elbe-Nordsee

Allgemeinverfügung

zur Verkehrsregelung auf der Seeschifffahrtsstraße Elbe

Vom 1. April 2021

Auf Grund des § 3 Absatz 1 Satz 1 Seeaufgabengesetz in der Fassung der Bekanntmachung vom 17. Juni 2016 (BGBl. I S. 1489), das zuletzt durch Artikel 3 des Gesetzes vom 30. Juni 2017 (BGBl. I S. 2190) geändert worden ist, in Verbindung mit § 56 Absatz 1, 2. Alternative Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung in der Fassung der Bekanntmachung vom 22. Oktober 1998 (BGBl. I S. 3209; 1999 I S. 193), die zuletzt durch Artikel 2 § 12 der Verordnung vom 21. September 2018 (BGBl. I S. 1398) geändert worden ist, erlässt das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe-Nordsee folgende Allgemeinverfügung:

1. Abweichend von der Bekanntmachung der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Außenstelle Nord zur Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung vom 28. Januar 2014 (BAnz AT 31.01.2014 B7), die zuletzt durch die Sechste Bekanntmachung zur Änderung der Bekanntmachung vom 27. März 2020 (BAnz AT 15.04.2020 B8) geändert worden ist, wird Gliederungspunkt 14.2.1.1 wie folgt neu gefasst:  

14.2.1.1.1. Höchsttiefgänge auf der Elbe für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See

 unter der Voraussetzung normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse

14.2.1.1.2.

Tidefenster für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See unter der Voraussetzung normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse - Containerschiffe

14.2.1.1.2.

Tidefenster für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See unter der Voraussetzung normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse - Containerschiffe

14.2.1.1.2.

Tidefenster für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See unter der Voraussetzung normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse – übrige Fahrzeuge

14.2.1.1.2.

Tidefenster für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See unter der Voraussetzung normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse – übrige Fahrzeuge

1. Die sofortige Vollziehung des Verfügungspunktes 1 wird im öffentlichen Interesse angeordnet.

Diese Allgemeinverfügung tritt am 3. Mai 2021 in Kraft, sie gilt bis auf Widerruf.

Begründung:

Zu 1.:

Auf der Seeschifffahrtsstraße Elbe wurde zwischen der Störmündung / Rhinplate Nord (Tonne 75/76) und Wedel (Tonne 121/122) im Rahmen der Fahrrinnenanpassung eine Fahrrinne von 320 m Breite hergestellt. Weiterhin wurde die Begegnungsstrecke mit einer Fahrrinnenbreite von 385 m zwischen Wedel (Tonne 121) und der Landesgrenze zur Freien und Hansestadt Hamburg bei Tinsdal (Tonne 125) hergestellt sowie die Vertiefung der Fahrrinne abgeschlossen. Aus diesem Grund kann die angepasste Fahrrinne nach Abschluss der Bauarbeiten von der Schifffahrt genutzt werden.

Die Bekanntmachung zur Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Außenstelle Nord ist aus diesem Grund zeitnah zu ändern. Um bis zu einer bestandskräftigen Änderung der vorgenannten Bekanntmachung ab sofort einen Nutzen für die Schifffahrt zu generieren, erfolgt die Indienstnahme zunächst durch schifffahrtspolizeiliche Allgemeinverfügung des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Elbe-Nordsee.

Obwohl Gliederungspunkt 14.2.1.1. der Bekanntmachung der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt zur Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung Fahrverbote und Fahrbeschränkungen zum Gegenstand hat, enthält Punkt 1 dieser Verfügung keine Beschwer für die Schifffahrt. Die bestehenden Fahrverbote und Fahrbeschränkungen werden zu Gunsten der Schifffahrt an die baulichen Begebenheiten im Rahmen der gegenwärtig bestehenden verkehrlichen Möglichkeiten (1. Stufe der Freigabe) angepasst.

Zu 2.:

Die Anordnung der sofortigen Vollziehung ergeht gem. § 80 Abs. 2 Ziffer 4 der Verwaltungsgerichtsordnung (VwGO) im überwiegend öffentlichen Interesse.

Mit dem Punkt 1. dieser Verfügung werden maximal zulässige Höchsttiefgänge und Tidefenster für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See unter der Voraussetzung normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse geregelt.

Ein eventueller Rechtsbehelf gegen diese Maßnahme hätte aufschiebende Wirkung.

Das würde bedeuten, dass die Maßnahme bis zum Abschluss des Rechtsbehelfsverfahrens nicht durchgesetzt werden könnte. Unter Ausschöpfung aller Instanzen könnte dies Jahre dauern. Das würde bedeuten, dass der gefahrverursachende Zustand einer möglichen Zuwiderhandlung gegen diese verkehrlichen Ge- und Verbote auf der vorgenannten Fahrstrecke bis zum Abschluss des Rechtsbehelfsverfahrens nicht zwangsweise beseitigt werden könnte.

Die Beseitigung dieses Zustands steht jedoch im öffentlichen Interesse, da die hiervon ausgehende Gefahr für die Sicherheit und Leichtigkeit der Schifffahrt auf der Seeschifffahrtsstraße Elbe im Interesse der Allgemeinheit an dem sicheren und leichten Verkehrsfluss und der uneingeschränkten Funktionsfähigkeit der Verkehrsinfrastruktur effektiv beseitigt werden muss.

Das Interesse der Allgemeinheit an der effektiven Abwehr von Gefahren für die Sicherheit und Leichtigkeit der Schifffahrt auf der Seeschifffahrtsstraße Elbe überwiegt hierbei dem Interesse eines Beteiligten an der aufschiebenden Wirkung eines eventuellen Rechtsbehelfes.

Information über den Rechtsbehelf

Gegen diesen Bescheid kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch erhoben werden. Der Widerspruch ist beim Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe-Nordsee, Dienstsitz Hamburg (Moorweidenstraße 14, 20148 Hamburg) oder Dienstsitz Cuxhaven (Am Alten Hafen 2, 27472 Cuxhaven) oder Dienstsitz Tönning (Am Hafen 40, 25832 Tönning) einzulegen.

Hamburg, den 1. April 2021

Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe-Nordsee

Im Auftrag

Richters

Seeschleuse Wilhelmshaven

Stand: 31. März 2021

Frühere BfS Nr. xx/2020 WSA WeserJadeNordsee

Geogr. Lage: ungef. 53° 31.9 N 08° 09.7 E

1. Betriebszeiten der Seeschleuse: 24 Stunden täglich
   
   1.1
   Anmeldeverfahren:
   Fahrzeuge haben sich mindestens eine Stunde vor Ankunft an der Schleuse anzumelden.
   
   Meldestelle:
   Seeschleuse Wilhelmshaven - Schleusenmeister
   Telefon: 04421 75576-0 (Vermittlung Steuerstand)
   Telefax: 04421 75576-161 oder Revierfunkstelle "Wilhelmshaven Lock", UKW-Kanal 13
   
   1.2
   Änderungsmeldungen:
   Änderungen der Ankunftszeiten an der Seeschleuse von mehr als zwei Stunden sind der Seeschleuse Wilhelmshaven sofort mitzuteilen.
2. Schleusungen für die Sportschifffahrt
   
   2.1
   Schleusungen an bestimmten Wochenenden

2.2 Besondere Schleusungen an bestimmten Tagen

2.3 Besondere Hinweise für die Sportschifffahrt

      Schleusungen für die Sportschifffahrt sind jederzeit möglich, wenn aus betrieblichen Gründen keine Sammelschleusungen zur selben Zeit durchgeführt werden. Anmeldeverfahren: siehe Nr. 1.1.

3. Sonstige Regelung

3.1
Die planmäßigen Schleusenzeiten können bei bevorrechtigten Schleusungen für Schiffe der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, der Bundesmarine und anderer Schifffahrtsbetreiber kurzfristig geändert werden.

3.2
Die Kaiser-Wilhelm-Brücke, die Deichbrücke und die Rüstringer Brücke werden in Angleichung an die o. g. Betriebszeiten der Seeschleuse geöffnet.

In der Zeit zwischen 18:00 Uhr und 06:00 Uhr (Montag - Freitag) und in der Zeit zwischen 16:00 Uhr und 08:00 Uhr (Wochenenden und Feiertage) werden vorgenannte Brücken nur auf Anforderung der Berufsschifffahrt geöffnet.
(Anmeldung mindestens 1 Stunde vor Ankunft über . 04421 42100)

Das auf o.g. Position befindliche Leitfeuer "Campen" ist weiterhin als Tagesmarke aufgrund von Instandsetzungsarbeiten nur eingeschränkt nutzbar. In der Nachtfahrt ist das Leitfeuer noch in vollem Umfang einsatzfähig.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die BfS 06/21 WSA Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Es wurde auf Grund morphologischer Veränderungen verlegt:

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 26“

nach  53° 55,213 N   008° 35,348 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 26 a“

nach  53° 55,679 N   008° 34,927 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 28“

nach  53° 56,173 N   008° 34,084 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 30“

nach  53° 56,360 N   008° 33,308 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 32“

nach  53° 56,990 N   008° 32,700 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 32 a“

nach  53° 57,445 N   008° 32,683 E

Hiermit wird die BfS 60 / 20 des WSA Cuxhaven aufgehoben.

Es wurde verlegt:

unbezeichnete rote Spierentonne von 53°36,2094 N, 006°49,8696 E

nach 53°36,2094N 006°49,5180E.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Auf der Unterems zwischen Emden und Leerort ist das Auslegen der Sommerbetonnung abgeschlossen.

Zwischen Emden und Papenburg können noch teilweise Stangenzeichen unvollständig sein.

Die BfS (T) 22/21 WSA Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

wurde auf Grund morphologischer Veränderungen verlegt:

die unbeleuchtete grüne Spitztonne “EN 1“

nach 53° 57,875 N   008° 29,524 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne “EN 2“

nach 53° 57,851 N   008° 29,606 E

die unbeleuchtete grüne Spitztonne “EN 3“

nach 53° 57,608 N   008° 29,480 E

die unbeleuchtete grüne Spitztonne “EN 5“

nach 53° 57,353 N   008° 29,389 E

Im beprickten Elbe- Neuwerk- Fahrwasser sind mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen.

Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten.

Hiermit wird die BfS 59 / 20 aufgehoben.

Ab Montag den 29. März 2021 ist die Borssumer Schleuse wie folgt geöffnet:

Montag bis Freitag von 08:00 Uhr bis 12:00 Uhr und von 14:00 Uhr bis 17:00 Uhr

Samstag von 09:00 Uhr bis 12:30 Uhr

Die letzte Schleusung findet jeweils 30 Minuten vor Dienstende statt.

Am Sonntag, den 04.04.2021 besteht die Möglichkeit, nach Voranmeldung

unter Telefonnummer 04921-897260 die Borssumer Schleuse zu nutzen.