Im Bereich des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Tönning ist, gem. Heft

"Winterbetonnung der deutschen Küstengewässer 2020/21" des BSH

mit der Auswechselung der Sommer- gegen Winterbetonnung begonnen worden.

Die Auswechselung wird voraussichtlich Ende November beendet sein.

Durch Eis und Sturm abgängige Stangenseezeichen werden nicht ersetzt.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Im Zeitraum 26.10.-29.10.2020 wird während des Tageslichts zwischen dem Großen Hafen und Hannoverkai der Transport von Teilen der ausgehobenen Deichbrücke durch den Schwimmkran ENAK erfolgen. Es kann zu zeitweiligen Behinderungen des Schiffsverkehrs kommen. Ich bitte um Beachtung.

Informationen zu diesen temporären Einschränkungen erteilt der Hafenkapitän der Stadt Wilhelmshaven.

E-Mail: hafenkapitaen@wilhelmshaven.de

Zur Absicherung des Baugebietes für den Windpark „EnBW He Dreiht“ werden folgende Tonnen ausgelegt:

               Typ                 Position           Kennung              Bezeichnung

1.) s.g.     N-Kardinal      54° 22,79 N       VQ / SFkl                   HD N

                                     006° 09,60 E

2.) s.g.s   E-Kardinal      54° 21,85 N        VQ (3) 5s /                 HD E

                                     006° 11,37 E       SFkl (3) 5s   

3.) g.s.     S-Kardinal      54° 20,82 N       VQ (6) + LFl 10s /      HD S

                                     006° 09,75 E       SFkl (6) + Blk 10s

4.) g. s.g. W-Kardinal     54° 21,76 N        Q (9) 15s /                 HD W

                                     006° 07,98 E       Fkl (9) 15s

Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten.

Auf folgenden Positionen wurde jeweils ein Messgerät  zur Aufzeichnung von Unterwasserschall

1.) MP1    54° 21,61 N  006° 09,69 E

2.) MP2    54° 21,53 N  006° 09,69 E   

3.) MP1    54° 21,39 N  006° 09,70 E

4.) MP2    54° 22,20 N  006° 09,65 E    

ausgelegt.

Die Messgeräte sind jeweils mit einer beleuchteten gelben Tonne mit der Kennung  Blz.(5) g. 20s /  Fl. (5) Y 20s -  gekennzeichnet.  

Ein Sicherheitsabstand von 200 m ist einzuhalten.

Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten.

In der Wümme sind Dauerstrommessgeräte wie folgt ausgelegt:

km 0,3 linkes Ufer

km 7,8 linkes Ufer

Die Messgeräte sind mit gelben Bojen mit der Aufschrift „WSA Bremen – Messgeräte“ bezeichnet.

Die Schifffahrt wird angewiesen, die Messstellen mit besonderer Vorsicht und mit einem sicheren Abstand zu passieren.

Trage auf den folgenden Positionen

1) 53°10,243N 007°22,200E und

2) 53°10,215N 007°22,199E

  ein.

Diese beiden Ost Kardinalstangen bezeichnen zwei Einleitungsstellen.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Zur Absicherung der Schwimmrohrleitung und der Einspülarbeiten  wurde im Bereich St. Margarethen ein Sperrgebiet errichtet.

Das Sperrgebiet wird durch folgenden Punkte begrenzt:

1. 53° 53,103 N  009° 13,927 E

1. 53° 52,896 N  009° 13,927 E

1. 53° 53,044 N  009° 12,520 E

1. 53° 53,296 N  009° 12,520 E

Das Gebiet ist mit Ausnahme der Bau- und Zubringerfahrzeuge für die übrige Schifffahrt gesperrt.

Die Südkardinaltonne „St.M.4“ wurde von der Position  53° 53,0320 N 009° 13,4215 E auf die Position 53° 52,896 N 009° 13,927 E verlegt.

Auf Position 53° 53,044 N 009° 12,520 E wurde eine Sperrgebietstonne ausgelegt.

Die Fahrwassertonne „62/Reede“ von Position 53° 52,9920 N  009° 13,2440 E wurde eingezogen.

Die Sperrgebietstonne ist entsprechend der SeeSchStrO Anlage I A17 b mit einem gelben Anstrich und rotem Kreuz, der Aufschrift „Sperrgebiet“, der Kennung Fl Y. 4s /  Blz. g. 4s – und liegendem Kreuz im Top gekennzeichnet.

Beim Passieren des Sperrgebietes wird um Vorsicht und Rücksichtnahme gebeten.

Eine Seegangsboje samt Bodengestell und Markierungsboje wurde auf der o. g. Position ausgelegt.

Die gelbe Messtonne hat die Kennung - Blz.(5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s - Reichweite: 3 sm, Aufschrift „Mess-G“  oder „ODAS“ sowie eine Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und ein gelbes liegendes Kreuz als Toppzeichen.

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten.

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

Auf Position 53°19,9524N 007°01,8864E wurde ein Messgerät ausgelegt und mit einer gelben Blase mit der Aufschrift

"Messgerät   Thünen Institut   Bitte Abstand halten!"   bezeichnet.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten!

Die BfS 97/20 wird hiermit aufgehoben.

Das Feuer auf dem LT Tegeler Plate leuchtet wieder hell und klar.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

An der Autobahnbrücke im Zuge der A27 bei Lesum-km 2,1 werden vom 14.10. bis voraussichtlich 28.10.2020 montags - freitags von ca. 07:00 bis 17:00 Uhr Kampfmittelsondierungen durchgeführt.

Hierbei kommt das Arbeitsboot „Lillyan“ zum Einsatz. Die Taucharbeiten werden durch setzen der Flagge „Alpha“ des internationalen Signalbuches angezeigt. Das Arbeitsboot wechselt zeitweise seine Position.

Der durchgehenden Schifffahrt wird stets eine Durchfahrtsöffnung freigehalten.  

Die Schifffahrt wird angewiesen, die Brücke mit besonderer Vorsicht zu passieren. Sog und Wellenschlag ist zu vermeiden.

Die Beleuchtung auf dem Messpfahl LZ4a „Steinriff“ ist wieder intakt.

Hiermit wird die BfS 68 / 20 aufgehoben.

Das Einzelgefahrzeichen westlich der Tn. 43 wurde vorübergehend ersatzlos eingezogen.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Aufgrund von Reparaturarbeiten wird die Seeschleuse Papenburg voraussichtlich am 07.10.2020 von 08:00 Uhr bis 17:00 Uhr gesperrt.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

In der Unterems wurden drei Messgeräte ausgelegt.

Die Geräte befinden sich auf der Position:

1) 53°14,189N 007°23,806 E. (Ems-km 18,5)

2) 53°11,553N 007°24,443 E. (Nahe Ems-km 12)

3) 53°09,754N 007°22,282E (Ems-km 7).

Die drei Messgeräte befinden sich an der grünen Seite und sind durch eine gelbe Leuchttonne, Blz. g. 5s, gekennzeichnet.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die BfS 64/20 wird hiermit aufgehoben.

Wegen dringend durchzuführender Baumaßnahmen kann die Eisenbahnbrücke in Elsfleth/Ohrt vom 01.11.2020 um 19:00 Uhr bis voraussichtlich zum 04.11.2020 um 05:00 Uhr nicht für die Schifffahrt geöffnet werden.

Fahrzeuge, für die die Durchfahrtshöhe im geschlossenem Zustand mit Sicherheit ausreichend ist, dürfen die Brücke durchfahren.

Die Durchfahrtshöhen werden der Schifffahrt durch die vorhandenen Brückenpegel angezeigt.

Im Rahmen der Baumaßnahme Wendestelle Oldenburg werden auf der Hunte im Bereich unterhalb der Eisenbahnbrücke Oldenburg/Drielake zwischen Hunte-km 0,6 und Hunte-km 1,0 vom 19.10.2020 bis voraussichtlich 28.02.2021 werktags von ca. 06:00 Uhr bis ca. 18:00 Uhr auf gesamter Fahrwasserbreite Baggerarbeiten durchgeführt.

Zum Einsatz kommt der Baggerponton „Uli“, längsseits gekoppelt mit einem Binnenschiff.

Sofern durch die Baggerposition eine Durchfahrtsöffnung der Eisenbahnbrücke Oldenburg für die Schifffahrt blockiert wird, wird die Durchfahrt durch die freie Öffnung von einem Wahrschaudienst geregelt.

Der Wahrschaudienst mit Ruf „Wahrschaudienst Eisenbahnbrücke Oldenburg“ ist auf UKW-Kanal 73 hörbereit. Den Anweisungen des Wahrschaudienstes ist Folge zu leisten.

Aufgrund der verkehrlichen Beeinträchtigungen ist der o. g. Bereich mit Vorsicht zu passieren. Sog und Wellenschlag ist zu vermeiden.    

Folgende Tonnen sind im Fahrwasser der Blauen Balje verlegt:

Änderungen fett gedruckt:

B2: 53° 47.808 N; 007° 57.562 E

B3/T16: 53° 46.585 N; 007° 58.830 E

B4: 53° 47.641 N; 007° 58.213 E

B5: 53° 46.160 N; 007° 58.941 E

B6: 53° 47.496 N; 007° 58.785 E

B6a: 53° 47.293 N; 007° 59.043 E

B7: 53° 45.957 N; 007° 59.291 E

B8: 53° 46.935 N; 007° 59.127 E

B9: 53° 45.808 N; 007° 59.626 E

B10: 53° 46.693 N; 007° 59.146 E

B11: 53° 45.643 N; 007° 59.931 E

B12: 53° 46.509 N; 007° 59.115 E

B13: 53° 45.424 N; 008° 00.099 E

B14: 53° 44.432 N; 008° 01.942 E

B15: 53° 45.215 N; 008° 00.187 E

Vom 12. Oktober 2020 bis voraussichtlich 13. November 2020 wird die Passage der Deichbrücke in Wilhelmshaven für die Schifffahrt gesperrt.

Grund sind umfangreiche Bauarbeiten am Bauwerk.

Ab dem 14. November 2020 bis voraussichtlich 09. Oktober 2021 wird es weitere temporäre Einschränkungen für die Passage geben.

Informationen zu diesen temporären Einschränkungen erteilt der Hafenkapitän der Stadt Wilhelmshaven.

E-Mail: hafenkapitaen@wilhelmshaven.de

Wegen der Sanierung des Helgoland- und Wangeroogekais im Alten Vorhafen (1. Einfahrt) ist das Anlegen und das Befahren der Wasserfläche für den Schiffsverkehr (Ausnahme der Baustellenfahrzeuge) vom 01. Januar 2019 bis zum Ende der Baumaßnahmen, voraussichtlich 31.10.2021, aus Sicherheitsgründen untersagt.

Die auf Position 53° 30.7469 N 008° 08.8420 E ausgelegte Südkardinaltonne ist über die Wintermonate eingezogen und wird zum Frühjahr wieder ausgelegt.

Ab dem 01.10.2020, 08:00 Uhr, ist die Schleuse Leysiel auf  UKW Kanal 68

und nicht mehr auf  Kanal 17 erreichbar.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die BfS 160/20 WSA Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Die 3 Festmachertonnen auf den u. g. Positionen wurden ersatzlos eingezogen..

1.) 54° 17,59 N 005° 45,44 E

2.) 54° 16,95 N 005° 46,92 E

3.) 54° 16,46 N 005° 48,02 E

Hiermit wird die BfS 68 / 18 aufgehoben.

Änderung der Karteneintragung in

Hiermit wird die BfS 04 / 1998 aufgehoben.

Änderung der Karteneintragung in

Hiermit wird die BfS 03 / 1998 aufgehoben.

Ab Montag, den 28. September 2020 bis auf weiteres, gelten für die Oldersumer Schleuse neue Betriebszeiten:

Montag bis Donnerstag von 07:00 Uhr bis 16:00 Uhr

Freitag von 07:00 bis 12:00 Uhr

Freitagnachmittag, an Wochenenden und Feiertagen sind Sammelschleusungen nach Rücksprache möglich.

Anmeldung unter: 04924 2022

Tiefenänderung in

Hiermit wird die BfS 95 / 95 aufgehoben.

Die Kardinaltonnen zur Sicherung des Baugebietes OWP „Deutsche Bucht“ auf folgenden Positionen

1. s.g.     N-Kardinal      54° 21,520 N  005° 49,225 E

      2.) g. s.g. W-Kardinal      54° 18,268 N  005° 41,656 E      

      3.) g.s.     S-Kardinal       54° 14,967 N  005° 49,217 E    

  wurden ersatzlos eingezogen.

Hiermit wird die BfS 67 / 18 aufgehoben.

Vor Brunsbüttel wurde ein Bereich als Notliegeplatz ausgebaggert.

Der Notliegeplatz ist durch folgende Koordinaten begrenzt:

1. 53° 53,1491 N  009° 09,9991 E
2. 53° 53,1481 N  009° 10,7029 E
3. 53° 52,9193 N  009° 10,2415 E
4. 53° 52,9065 N  009° 08,7718 E

Der Notliegeplatz hat aktuell eine Tiefe von bis zu 16,0 m unter SKN, im Bereich der Tonne „60 / NOK 1 Reede“

ist nur eine Tiefe von bis zu 15,10 m unter SKN vorhanden und am nördliche Rand sind es 15,5 m unter SKN.

An den Rändern ist mit weiteren Eintreibungen zu rechnen.

Der Notliegeplatz darf nur nach Zuweisung von der Verkehrszentrale Brunsbüttel als solcher genutzt werden.

Der Bereich der Nordostreede der innerhalb des Notliegeplatzes liegt, darf normal als Reede (gemäß der

Bekanntmachungen zur SeeSchStrO) genutzt werden.

Es ist möglich, dass dieser Bereich auf Anweisung der Verkehrszentrale schnellstmöglich verlassen werden

muss.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.  

Hiermit wird die BfS 84 / 20 aufgehoben.

Die Messgeräte auf der o.g. Position mit einer gelben Spierentonne  Blz (5) gelb 20s 3sm, Toppz: liegendes gelbes Kreuz  wurden eingezogen.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die Wellenmessboje auf der o.g.  Position wurde ersatzlos eingezogen

Hiermit wird die BfS (T) 77 / 18 aufgehoben.

Im Bereich des Entnahmebauwerks in Jemgum bei km 21,1 (westseitig) werden Wartungsarbeiten von Montag bis Freitag, in der Zeit von jeweils 07:00 bis 17:00 Uhr, durchgeführt.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Änderung der Karteneintragung in

Hiermit wird die BfS 24 / 14 aufgehoben.