Auf den Positionen der Tonnen GW/A, GW/B und GW/C werden synthetische AIS-AtoN Signale ausgesendet.

Die Kennzeichung der Tonnen in der Seekarte sind auf "AIS" (Nr. 17.2 der INT 1 / Karte 1) zu ändern.

Die BfS 84/25 ist aufgehoben.

Zwischen folgenden Positionen befinden sich Abschnitte des Seekabels "Nordergründe" mit Minderüberdeckung:

1.)

53°43.62873N     008°04.98682E

und

53°43.68878N    008°05.02735E

2.)

53°44.46221N    008°05.19501E

und

53°44.59788N    008°05.20636E

3.)

53°46.7082N    008°05.09035E

und

53°46.70874N    008°05.09032E

Ankern und Fischen in dem Bereich verboten.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Typhonkonzert / Bauwerk

Auf der südlichen Geestemole wird vom 12.08. bis 18.08.25 ein 12,50 m hoher Turm aufgebaut und mit Bildern verkleidet, die ein fotorealistisches Abbild des ehemaligen Nordmolenturmes darstellen. Von diesem Turm werden dann während der Sail 2025 Typhonklänge nach dem Morsealphabet als Kunstinstallation abgespielt.

Zeitraum: 13.-17. August, täglich 11-22 Uhr

Je 4x Mal die Stunde zu 1/4, 1/2, 3/4, voll, ca 120 Sekunden

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten. Der Turm und die Töne stellen kein Sichtzeichen und Schallsignal im Sinne der Verkehrsregeln dar.

Feuerwerk

Schifffahrtspolizeiliche Allgemeinverfügung

Sperrungen Bereich Geeste

Am Seedeich, auf der Parkfläche Geestemündung wird am 16.08.2025 von ca. 2300 Uhr bis 2330 Uhr ein Höhenfeuerwerk abgebrannt.

Folgende Bereiche werden von 2200 -2330 gesperrt:

1. Der Umkreis – Radius 200 m - um oben genannte Parkfläche wird für alle Fahrzeuge gesperrt, soweit die Bundeswasserstraße betroffen ist.
2. Das Fahrwasser wird vom Nordende der Columbuspier bis zur Tonne 54 gesperrt. Der Bereich außerhalb des Fahrwassers ist Zuschauerfahrzeugen vorbehalten. Die genauen Zeiten werden durch die Verkehrszentrale Bremerhaven bekannt gegeben.

MS AIDAsol ist davon ausgenommen und liegt in dieser Zeit im Bereich der Tonne 61 im Fahrwasser. Unmittelbar vor dem Feuerwerk, ab 22:45 Uhr wird hier eine Drohnenshow stattfinden.

Unterhalb der Verbindungslinie Tonne 59 und Kaiserschleuse dürfen die Passagierschiffe MS Amadea, MS Deutschland und MS Artania liegen.

Die Wasserschutzpolizei, die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, der Zoll, die Marine, Lotsenfahrzeuge, Schlepper, sowie zugelassene Pressefahrzeuge sind von der Sperrung ebenfalls ausgenommen.

Auf die Durchsagen der Verkehrszentrale, hinsichtlich der aktuellen Sperrungen auf den bekanntgemachten Kanälen, ist zu achten.

Diese Allgemeinverfügung gilt zwei Tage nach der öffentlichen Bekanntmachung als bekanntgegeben. Die schifffahrtspolizeiliche Allgemeinverfügung und ihre Begründung kann im Dienstgebäude des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Weser-Jade-Nordsee, Dienstort Bremerhaven in Bremerhaven, Am Alten Vorhafen 1, Zimmer 005, während der Bürostunden eingesehen werden.

Einlaufparade Sail 2025

Schifffahrtspolizeiliche Allgemeinverfügung

Sperrungen der Bundeswasserstraße im Bereich Hoheweg Reede bis Nordenham

Am 12.08.2025 werden die Reeden Fedderwarden und Blexen ab 08:00 Uhr gesperrt.

Am 13.08.2025 wird das Fahrwasser der Weser oberhalb Hoheweg Reede bis Blexen Reede bis 15.00 Uhr gesperrt. Ab 11.00 Uhr Erweiterung der Sperrung des Fahrwassers von Blexen Reede bis Nordenham.

Die Sperrungen werden von der Verkehrszentrale Bremerhaven auf den bekanntgemachten UKW-Kanälen ausgestrahlt. Etwaige Änderungen und Verschiebungen werden bekannt gegeben und sind zu beachten.

Das Befahren / Kreuzen des Fahrwassers in den gesperrten Bereichen ist im genannten Zeitraum verboten. Ausgenommen sind Fahrzeuge der Wasserschutzpolizei, des Zolls, der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung, der Marine, Schlepper, Lotsenfahrzeuge und Fahrzeuge, die für Presseeinsätze vorgesehen und als solche gekennzeichnet sind. Des Weiteren darf die SY „Henk de Mol“ samt Begleitboot bis kurz vor Ankunft der Parade an der Sportbootschleuse das Fahrwasser queren und sich auch bis dahin im Osten des Fahrwassers aufhalten. Die Weserfähren dürfen den Fährbetrieb bis kurz vor Ankunft der Parade an der Geeste aufrechterhalten.

Bis 11.00 Uhr dürfen aus dem Hafenbereich Bremerhavens kommende Zuschauerfahrzeuge den danach gesperrten Bereich queren und die Zuschauerbereiche westlich des grünen Tonnenstrichs, sowie unterhalb der Parade und oberhalb des gesperrten Bereiches einnehmen. Ab 0800 Uhr ist der Bereich außerhalb des Fahrwassers von Fedderwarden Reede bis Nordenham nur für Zuschauerfahrzeuge sowie Fahrzeuge, die Gästefahrten durchführen, sowie Aufsichtsfahrzeuge zugelassen.

Ankern außerhalb des Fahrwassers ist erlaubt, wenn dies gefahrlos möglich ist, die Verkehrssituation es erlaubt und Passagen dritter Fahrzeuge möglich sind. Tonnen, Kabel, Leitungen (gemäß aktueller naut. Unterlagen) müssen im sicheren Abstand gelassen werden.

Der für das Einlaufen/Einschleusen der Paradeteilnehmer benötigte Fahrwasserbereich oberhalb der Kaiserschleuse darf erst nach Freigabe durch die Vz wieder vom allgemeinen Verkehr befahren werden.

Auf die Durchsagen der Verkehrszentrale, hinsichtlich der aktuellen Sperrungen auf den bekanntgemachten Kanälen, ist zu achten.

Diese Allgemeinverfügung gilt zwei Tage nach der öffentlichen Bekanntmachung als bekanntgegeben. Die schifffahrtspolizeiliche Allgemeinverfügung und ihre Begründung kann im Dienstgebäude des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Weser-Jade-Nordsee, Dienstort Bremerhaven in Bremerhaven, Am Alten Vorhafen 1, Zimmer 005, während der Bürostunden eingesehen werden.

Wendebaken  B2 und  A2 in Nordenham sind ausgefallen. Die Behebung der Störung wird voraussichtlich bis KW 29 andauern.

Die aktuellen Tiefenangaben der Fahrwasser im Bereich des WSA Weser-Jade-Nordsee finden Sie unter folgendem Link :

https://www.elwis.de/DE/Service/Fahrwasserzustandsmeldung/Weser-Jade-Nordsee/Weser-Jade-Nordsee-node.html

Im Fahrwasser der Weser:

In der Fahrrinne der Weser von der Ansteuerung bis Bremen sowie in den Wendestellen Bremerhaven, Nordenham, Brake treten folgende Mindertiefen in der Fahrrinne / im Bereich der bekanntgemachten Solltiefen auf. Die angegebenen Mindertiefen in Metern müssen von den in der Seekarte angegebenen Solltiefen abgezogen werden, um die verfügbare Wassertiefe in SKN (LAT) zu ermitteln. Die angegebenen Werte sind lagebezogen auf die Fahrwassertonnen bzw. die Fahrrinnenmitte/Richtfeuerlinie. Die Werte stellen die ungünstigste Situation im angegebenen Bereich dar und können sich jederzeit verändern. Außerhalb der Fahrrinne und der Wendestellen Bremerhaven, Nordenham, Brake von der Ansteuerung bis Bremen können zwischen der Fahrwasserbezeichnung ( Tonnen ) und dem jeweils naher gelegenen Fahrrinnenrand Fehltiefen auftreten. Die angegebenen Fehltiefen müssen von den bekanntgemachten Mindestwassertiefen im „Tonnenstrich“ abgezogen werden. Dabei betragen die Mindestwassertiefen bezogen auf SKN/LAT von der Ansteuerung bis zur Geeste 10m und von der Geeste bis Brake 9m. Auf den Wechsel der Bereichsbreiten zwischen den Tonnenpaaren 31/32 und 33/34 wird hingewiesen. Auf Grund des engen Fahrwassers der Unterweser gibt es hier westlich und östlich der Fahrrinne jeweils nur eine Bereichsbreite. Es handelt sich in der Anlage um eine schematische Darstellung, die keine Rückschlüsse über die tatsächliche Fahrwasserbreite zulässt. Die Fahrwasserbreite ist der Seekarte zu entnehmen. Im Bereich der Unterweser sind zusätzlich zur Ortsbestimmung die Flusskilometer angegeben.Nähere Informationen können bei der Verkehrszentrale Bremerhaven (Bremerhaven Weser Traffic) Tel.: 0471/4835-334 od. -335 und der Verkehrszentrale Bremen (Bremen Weser Traffic) Tel.: 0421/5378-381 abgefragt werden. Schifffahrtspolizeiliche Maßnahmen der Verkehrszentralen im Einzelfall sind zu beachten.

Hunte:

In der Fahrrinne von der Huntemündung nach Oldenburg sind die folgenden Mindertiefen festgestellt worden. Die angegebenen Mindertiefen in Metern müssen von den in der Seekarte bekannt gemachten Solltiefen abgezogen werden. Die Örtlichkeiten der Mindertiefen beziehen sich auf die Fahrrinnenmitte mit Unterteilungen von jeweils 9 m Breite in Richtung zur Steuerbord- und Backbordseite der Fahrrinne. Zusätzlich sind zur Ortsbestimmung die Flusskilometer angegeben. Es ist mit ständigen Veränderungen der Mindertiefen zu rechnen. Bei Bedarf sind nähere Informationen zu den Mindertiefen bei der Verkehrszentrale Bremen  unter Tel. 0421 / 5378-381 zu erfragen.

Jade:

In der Fahrrinne der Jade von der seeseitigen Ansteuerung bis zur Tn 58 sind die folgenden Mindertiefen festgestellt worden. Die angegebenen Mindertiefen in Metern müssen von den in der Seekarte bekannt gemachten Solltiefen abgezogen werden. Die Örtlichkeiten der Mindertiefen beziehen sich auf die Fahrrinnenmitte in Richtung zur Steuerbord- und Backbordseite der Fahrrinne. Es ist mit ständigen Veränderungen der Mindertiefen zu rechnen. Bei Bedarf sind nähere Informationen zu den Mindertiefen bei der Verkehrszentrale Wilhelmshaven ( Jade-Traffic ) unter Tel. 04421 / 489-281 oder 04421 / 489-282 zu erfragen.

Hinweis:

Durch Messunsicherheiten können die Tiefenangaben um bis zu 1 dm von den tatsächlichen Tiefen zum Zeitpunkt der Messung abweichen.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

In der Zeit 07. bis zum 25.07.2025 wird etwa 50 m nördlich der Fahrwassertonne 92 außerhalb des Fahrwassers eine Messgerätverankerung ausgelegt.

Zusätzlich werden beim Käseburger Siel nördlich der Fahrwassertonnen 93/96 beidseitig außerhalb des Fahrwassers mehrere Messgerätverankerungen vom 07. bis zum 10.07.2025 ausgebracht.

Die Positionen sind durch gelb-orange Blasen und Netzkugel gekennzeichnet.

Am 8. oder 9. Juli wird das gewässerkundliche Messschiff TIDE Querprofilmessungen in diesem Bereich durchführen. Dafür wird zwischen 0700 und 2200 Uhr mehrfach das Fahrwasser gequert.

Rücksichtnahme ist nicht erforderlich.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

An der Eisenbahnbrücke Elsfleth / Ohrt werden Baumaßnahmen durchgeführt.

Dafür wird die nördliche Durchfahrtsöffnung auf unbestimmte Zeit gesperrt.

Akutuelle Informationen sind über die Lagemeldungen der Verkehrszentrale Bremen ("Hunte Traffic" UKW Kanal 63) und über den Wahrschaudienst ("Elsfleth Bridge" UKW Kanal 73) erhältlich.

An der Eisenbahnbrücke Elsfleth / Ohrt werden Baumaßnahmen durchgeführt.

Dafür wird die nördliche Durchfahrtsöffnung auf unbestimmte Zeit gesperrt.

Akutuelle Informationen sind über die Lagemeldungen der Verkehrszentrale Bremen ("Hunte Traffic" UKW Kanal 63) und über den Wahrschaudienst ("Elsfleth Bridge" UKW Kanal 73) erhältlich.

Folgende Tonnen sind im Fahrwasser der Blauen Balje verlegt:

Änderungen fett gedruckt:

B2: 53° 47.726 N; 007° 58.072 E

B3/T16: 53° 46.585 N; 007° 58.830 E

B4: 53° 47.646 N 007° 58.711 E 

B5: 53° 46.160 N; 007° 58.941 E

B6: 53° 47.452 N  007° 59.211 E 

B6a: 53° 47.181 N 007° 59.263 E 

B7: 53° 45.957 N; 007° 59.291 E

B8: 53° 46.913 N; 007° 59.182 E

B9: 53° 45.787 N; 007° 59.559 E

B10: 53° 46.693 N; 007° 59.146 E

B11: 53° 45.652 N; 007° 59.955 E

B12: 53° 46.536 N; 007° 59.018 E

B13: 53° 45.445 N; 008° 00.154 E

B14: 53° 44.502 N; 008° 01.940 E

B15: 53° 45.160 N; 008° 00.115 E

Der Ansegler ist auf Position: 53° 45,157 N; 008° 00,231 E

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die aktuellen Tiefenangaben der Fahrwasser im Bereich des WSA Weser-Jade-Nordsee finden Sie unter folgendem Link :

https://www.elwis.de/DE/Service/Fahrwasserzustandsmeldung/Weser-Jade-Nordsee/Weser-Jade-Nordsee-node.html

Im Fahrwasser der Weser:

In der Fahrrinne der Weser von der Ansteuerung bis Bremen sowie in den Wendestellen Bremerhaven, Nordenham, Brake treten folgende Mindertiefen in der Fahrrinne / im Bereich der bekanntgemachten Solltiefen auf. Die angegebenen Mindertiefen in Metern müssen von den in der Seekarte angegebenen Solltiefen abgezogen werden, um die verfügbare Wassertiefe in SKN (LAT) zu ermitteln. Die angegebenen Werte sind lagebezogen auf die Fahrwassertonnen bzw. die Fahrrinnenmitte/Richtfeuerlinie. Die Werte stellen die ungünstigste Situation im angegebenen Bereich dar und können sich jederzeit verändern. Außerhalb der Fahrrinne und der Wendestellen Bremerhaven, Nordenham, Brake von der Ansteuerung bis Bremen können zwischen der Fahrwasserbezeichnung ( Tonnen ) und dem jeweils naher gelegenen Fahrrinnenrand Fehltiefen auftreten. Die angegebenen Fehltiefen müssen von den bekanntgemachten Mindestwassertiefen im „Tonnenstrich“ abgezogen werden. Dabei betragen die Mindestwassertiefen bezogen auf SKN/LAT von der Ansteuerung bis zur Geeste 10m und von der Geeste bis Brake 9m. Auf den Wechsel der Bereichsbreiten zwischen den Tonnenpaaren 31/32 und 33/34 wird hingewiesen. Auf Grund des engen Fahrwassers der Unterweser gibt es hier westlich und östlich der Fahrrinne jeweils nur eine Bereichsbreite. Es handelt sich in der Anlage um eine schematische Darstellung, die keine Rückschlüsse über die tatsächliche Fahrwasserbreite zulässt. Die Fahrwasserbreite ist der Seekarte zu entnehmen. Im Bereich der Unterweser sind zusätzlich zur Ortsbestimmung die Flusskilometer angegeben.Nähere Informationen können bei der Verkehrszentrale Bremerhaven (Bremerhaven Weser Traffic) Tel.: 0471/4835-334 od. -335 und der Verkehrszentrale Bremen (Bremen Weser Traffic) Tel.: 0421/5378-381 abgefragt werden. Schifffahrtspolizeiliche Maßnahmen der Verkehrszentralen im Einzelfall sind zu beachten.

Hunte:

In der Fahrrinne von der Huntemündung nach Oldenburg sind die folgenden Mindertiefen festgestellt worden. Die angegebenen Mindertiefen in Metern müssen von den in der Seekarte bekannt gemachten Solltiefen abgezogen werden. Die Örtlichkeiten der Mindertiefen beziehen sich auf die Fahrrinnenmitte mit Unterteilungen von jeweils 9 m Breite in Richtung zur Steuerbord- und Backbordseite der Fahrrinne. Zusätzlich sind zur Ortsbestimmung die Flusskilometer angegeben. Es ist mit ständigen Veränderungen der Mindertiefen zu rechnen. Bei Bedarf sind nähere Informationen zu den Mindertiefen bei der Verkehrszentrale Bremen  unter Tel. 0421 / 5378-381 zu erfragen.

Jade:

In der Fahrrinne der Jade von der seeseitigen Ansteuerung bis zur Tn 58 sind die folgenden Mindertiefen festgestellt worden. Die angegebenen Mindertiefen in Metern müssen von den in der Seekarte bekannt gemachten Solltiefen abgezogen werden. Die Örtlichkeiten der Mindertiefen beziehen sich auf die Fahrrinnenmitte in Richtung zur Steuerbord- und Backbordseite der Fahrrinne. Es ist mit ständigen Veränderungen der Mindertiefen zu rechnen. Bei Bedarf sind nähere Informationen zu den Mindertiefen bei der Verkehrszentrale Wilhelmshaven ( Jade-Traffic ) unter Tel. 04421 / 489-281 oder 04421 / 489-282 zu erfragen.

Hinweis:

Durch Messunsicherheiten können die Tiefenangaben um bis zu 1 dm von den tatsächlichen Tiefen zum Zeitpunkt der Messung abweichen.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Beim Befahren der Westkammer der Seeschleuse Wilhelmshaven, ist bis auf weiteres vom Einlaufbauwerk der Mittelmauer an der Binnenhafenseite ein Mindestabstand von 15 Metern einzuhalten.

Interim-Feuer (bis ca. Ende 2025)

Name: Geeste, N (Interim-Feuer) Rohrpfahll, r.Kopf (3m)

Position: 53°32,15N / 008°34,48 E

Kennung/Wiederkehr: F.r.

Höhe: 15m

Tragweite: R 6M 245,0°-166,0°

Bemerkung: Nebelfeuer

Das Sperrgebiet gemäß BfS 117/22 bleibt bestehen. 

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die BfS WSA Weser-Jade-Nordsee 117/22 ist weiterhin gültig.

Die BfS WSA Weser-Jade-Nordsee 132/22 ist aufgehoben

Das Nachtfahrverbot für die Sportschifffahrt ist aufgehoben.

Das in der deutschen Bucht eingerichtete Forschungsgebiet, markiert mit einer Tonne und folgenden Positionen:

Aufgrund eines Schadens von Tor 1 wird der Schleusenbetrieb über die Westkammer abgewickelt. 
Daher gilt für die Schleusung von Sportbooten folgende Regelung:

Montags bis Freitags wird keine Einzelschleusung für Sportboote angeboten.
Sportboote können die Schleusengänge für die Behördenschiffe nutzen oder warten bis sie eine Schleusung für Marine oder Handelsschifffahrt nutzen können.

Sonnabend: 8:45 Uhr - 9:00 Uhr seewärts / 15:00 Uhr - 15:30 Uhr binnenwärts

Sonntag: 8:45 Uhr - 9:00 Uhr seewärts / 17:00 Uhr - 17:30 Uhr binnenwärts

Diese Regelung gilt bis zur Wiederinbetriebnahme der Ostkammer

Auf Position

54° 04,068N   006° 08,972E

wurde ein Messgerät (Wellenmesstonne) mit der Bezeichnung "SWM-049" ausgebracht.

Bei dem Messgerät handelt es sich um eine beleuchtete gelben Tonne - Kennung: Blz. (5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s - die mit einer Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und der Bezeichnung der Messstelle gekennzeichnet ist.

Ein Sicherheitsabstand von 500m ist einzuhalten.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die Kardinal-Tonne "BW II West 2" (54°00,614 N  006°23,156 E) liegt nicht auf Position.

Der Verbleib ist nicht bekannt.

Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten.

An folgenden 2 Messstellen in der AWZ wurden Änderungen vorgenommen:

(Änderung FETT gedruckt)

"BKR2 S Center"     auf Position     53° 54,00 N     006° 26,00 E

Messstelle "N6 - Center" wurde neu auf Position

           54° 58,08 N     006° 58,44 E

inkl. 4 Spierentonnen eingerichtet.

Die Spierentonnen liegen auf folgenden Positionen:

              N6 Nord                       53° 58,18N     006° 58,44E

              N6 Ost                         53° 58,08N     006° 58,60E

              N6 Süd                        53° 57,98N     006° 58,44E

              N6 West                      53° 58,08N     006° 58,28E

Die Messgeräte sind mit vier im Quadrat ausgelegten beleuchteten gelben Spierentonnen - Kennung: Blz. (5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s - und mit einer Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und der Bezeichnung der Messstelle gekennzeichnet. 

Ein Mindestabstand von 500 m ist erforderlich.

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

Die BfS 47/25 Weser-Jade-Nordsee ist aufgehoben.

Im Zuge des A281 Wesertunnelbaus werden ab der 23.KW 2025 temporäre Spundwände bei Unterweser Strom-km 8,97 rechtes Ufer, sowie bei Strom-km 8,90 linkes Ufer errichtet. Die Bauarbeiten dauern bis vorraussichtlich April 2026 an.

Das auf Grund von Bauarbeiten westlich des Fahrwassers zwischen den Anlegern UVG / Vynova und denen der HES eingerichtete Sperrgebiet . (Karte 1 N- 2.2) ist ab sofort aufgehoben.

Die Zufahrt zu dem HES Festanleger von Norden ist wieder zulässig.

Die gelbe Fasstonne auf Position 53° 48.125 N; 007° 55.558 E ist dauerhaft eingezogen.

Die auf folgenden Positionen im "OWP BKR 02 " ausgebrachten Wellenmessbojen sind dauerhaft eingezogen:

Wave Buoy 1 - 53° 58.514 N; 006° 26.693 E

Wave Bouy 2 - 53° 55.657 N; 006° 30.142 E

Die folgenden Messstellen wurde dauerhaft eingezogen:

BKR3 N1

Spierentonne:                  54° 04.011 N 006° 07.781 E             

Markerball:                     54° 04.312 N 006° 07.760 E

BKR3 E1

Spierentonne:                  54° 02.844 N 006° 17.545 E   

Markerball:                     54° 02.868 N 006° 17.589 E   

BKR3 S1

Spierentonne:                  54° 00.933 N 006° 09.022 E                   

Markerball:                        54° 01.001 N 006° 09.019 E                                 

BKR3 S2

Spierentonne:                  54° 00.987 N 006° 14.351 E                    

Markerball:                        54° 01.026 N 006° 14.343 E                       

Im Zuständigkeitsbereich des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Weser-Jade-Nordsee beginnen die Wattenhochs, in den nachfolgenden Wattfahrwassern, bei nachstehenden Pegelständen (bezogen auf SKN nach LAT), zu überspülen.

Pegel Robbensüdsteert: Zur Umrechnung auf den SKN-Wasserstand sind 249 cm vom Wasserstandswert im PN-Bezug abzuziehen.

https://www.pegelonline.wsv.de/webservices/zeitreihe/visualisierung?ansicht=einzeln&pegelnummer=9460010¶meter=WASSERSTAND%20ROHDATEN

Pegel Dwarsgat: Zur Umrechnung auf den SKN-Wasserstand sind 256 cm vom Wasserstandswert im PN-Bezug abzuziehen.

https://www.pegelonline.wsv.de/webservices/zeitreihe/visualisierung?ansicht=einzeln&pegelnummer=9460020¶meter=WASSERSTAND%20ROHDATEN

Die Höhen können sich schnell verändern. Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten. Hiermit wird die BfS WSA Weser-Jade-Nordsee 116/24 aufgehoben.

Auf folgender Positione im Baufeld des OWP "NC1" wurde ein Messgerät (Wellenmessboje/Waverider) ausgelegt:

Name                      Position (WGS 84)

"NC1 WRB"    54° 01.446 N    007° 03.250 E

Bei dem Messgerät handelt es sich um eine gelbe Boje die mit einem LED Flashlight ausgestattet ist.

Das Messgerät ist durch eine beleuchtete gelbe Spirrentonne mit Aufschrift "ODAS" - Kennung Blz.(5) g. 20s /  Fl. (5) Y 20s – und mit einer Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und der Bezeichnung der Messstelle auf folgender Position gekennzeichnet...:

Name                      Position (WGS 84)                              Topzeichen                     Kennung

  "NC1 ODAS 1"        54° 01.450 N    007° 03.388 E        gelb liegendes Kreuz    Blz.(5) g. 20s /  Fl. (5) Y 20s

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten.

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

Die im Vareler Fahrwasser saisonal ausgelegten Tonnen liegen auf folgenden Positionen: (Änderungen zum Vorjahr sind fett gedruckt)

Spieren- Tonne rot  "V 14"   Position: 53°27,898 N       008°13,558 E

Spieren- Tonne rot  "V 16"   Position: 53°27,589 N       008°13,670 E

Spieren-Tonne rot   "V 18"   Position: 53°27,3570 N       008°13,5950 E

Spieren- Tonne rot  "V 20"  Position: 53°27,1424 N       008°13,5308 E

Die Tonnen sind unbeleuchtet und liegen saisonal vom 01.05. bis 31.10. jeden Jahres aus.

Harle Wattfahrwasser. Folgende Tonnen wurden verändert:

Änderungen sind fett gedruckt!

Änderungen sind fett gedruckt

Das in der Seekarte eingezeichnete Forschungsgebiet mit den Koordinaten:

54° 10.50 N; 007° 48.10 E
54° 09.75 N; 007° 50.50 E 
54° 09.25 N; 007° 50.00 E
54° 09.90 N; 007° 47.60 E

ist ab sofort ein Sperrgebiet (N 2.2) und zum Ende des Jahres nicht mehr betonnt.
Das Befahren ist nur Fahrzeugen des Fraunhofer-Institut für Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung (IFAM) oder deren Beauftragten erlaubt.
Ausgenommen vom Befahrensverbot sind weiterhin Rettungsfahrzeuge oder hoheitlich eingesetzte Fahrzeuge.

Folgende Tonnen in der Kaiserbalje wurden verlegt:

Änderungen sind fett gedruckt

K2 nach 53° 37.208 N; 008° 10.299 E

K4 nach 53° 37.154 N; 008° 11.115 E

K6 nach 53° 37.174 N; 008° 11.896 E

K8 nach 53° 37.370 N; 008° 12.583 E

K10 nach 53° 37.566 N; 008° 13.691 E

K12 nach 53° 37.924 N; 008° 14.809 E

neu ausgelegt

K14 nach 53° 37.913 N; 008 ° 15.218  E

Im Zuge der Neubetonnung wird der westliche Teil der Kaiserbalje nicht mehr mit Priggen bestückt.

Im Jadefahrwasser ist die unbeleuchtete Tonne 56 dauerhaft eingezogen

Es ist eine Leuchttonne ausgelegt:

Rote Leuchttonne: Bezeichnung: 56, Kennung: Ubr. (3) r - 12s; Position:  53° 30.957 N; 008° 10.075 E

Auf folgender Positione im Baufeld des OWP "NC2" wurde ein Messgerät (Wellenmessboje/Waverider) ausgelegt:

Name                      Position (WGS 84)

"NC2 WRB"    54° 05.5427 N    006° 50.7589 E

Bei dem Messgerät handelt es sich um eine gelbe Boje die mit einem LED Flashlight ausgestattet ist.

Das Messgerät ist durch eine beleuchtete gelbe Spirrentonne mit Aufschrift "ODAS" - Kennung Blz.(5) g. 20s /  Fl. (5) Y 20s – und mit einer Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und der Bezeichnung der Messstelle auf folgender Position gekennzeichnet...:

Name                      Position (WGS 84)                              Topzeichen                     Kennung

  "ODAS 2"        54° 05.5351 N    006° 50.8960 E        gelb liegendes Kreuz    Blz.(5) g. 20s /  Fl. (5) Y 20s

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten.
Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

Auf den unten genannten Positionen wurden folgende befeuerte Kardinaltonnen mit entsprechenden Topzeichen zur Absicherung des Baugebietes für den Windpark „Nordseecluster 2“ (NC2) ausgelegt:

Typ                               Name                 Position (WGS 84)                                                           Kennung
North Cardinal         "NC2 N1"         54° 06.16976308 N    006° 54.44275162 E              Q / Fkl. 

North Cardinal         "NC2 N2"         54° 06.11694246 N    006° 50.18078386 E              VQ / SFkl.

West Cardinal          "NC2 W1"        54° 01.88564607 N    006° 53.75945210 E              Q (9) 15s / Fkl. (9) 15s

West Cardinal          "NC2 W2"        54° 04.47182678 N    006° 49.82663288 E              VQ (9) 10s / SFkl. (9) 10s

Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten.

Folgende Tonnen sind im Fahrwasser der Blauen Balje verlegt:

Änderungen fett gedruckt:

B2: 53° 47.726 N; 007° 58.072 E

B3/T16: 53° 46.585 N; 007° 58.830 E

B4: 53° 47.646 N 007° 58.711 E

B5: 53° 46.160 N; 007° 58.941 E

B6: 53° 47.452 N  007° 59.211 E 

B6a: 53° 47.181 N 007° 59.263 E 

B7: 53° 45.957 N; 007° 59.291 E

B8: 53° 46.91 N; 007° 59.182 E

B9: 53° 45.787 N; 007° 59.559 E

B10: 53° 46.693 N; 007° 59.146 E

B11: 53° 45.652 N; 007° 59.955 E

B12: 53° 46.536 N; 007° 59.018 E

B13: 53° 45.442 N; 008° 00.141 E

B14: 53° 44.502 N; 008° 01.940 E

B15: 53° 45.160 N; 008° 00.115 E

Der Ansegler ist auf Position: 53° 45,157 N; 008° 00,231 E

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die rot grün rot unbeleuchtete Spierentonne 52 / A1 wurde durch eine beleuchtete Tonne ersetzt.

Auf Position 53° 32.941 N; 008° 11.175 E ist die rot grün rote Leuchttonne mit der Bezeichnung 52 / A1 und dem Feuer Rot Kennung Fl(2+1) ausgelegt.

Die rote unbeleuchtete Spierentonne 52 / A1 wurde durch eine beleuchtete Tonne ersetzt.

Auf Position 53° 32.941 N; 008° 11.175 E ist die rote Leuchttonne mit der Bezeichnung 52 / A1 und der Kennung Fl. R. 4s ausgelegt.

Die auf der Jade bestehende Dauermessstelle 1 wird aufgrund morphologischer Anomalien
des Gewässerbettes ab dem 04.02.2025 dauerhaft um ca. 25 m südlich verlegt.
Die neue Position:

53° 30.42918 N; 008° 09.17153 E

Die Position wird mit einer gelben Doppelkegel-Tonne mit der Aufschrift
„Messstelle“ bezeichnet. Es ist ein Abstand von 50 m von der Messstelle einzuhalten.

Die alte Position 53°30,44195 N, 008°09,15793 E wird aufgegeben.

Die die Tonne Buhne A wurde aus morphologischen Gründen bis auf Weiteres um ca. 65 Meter nach NNO verlegt

Neue Position Tn Buhne A  53°47,44082 N  008° 00,41376 E. 

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

An der Eisenbahnbrücke Elsfleth/Ohrt werden am Donnerstag den 23.01.2025 Reparaturarbeiten durchgeführt.

Dafür weden die nördliche - und südliche Durchfahrtsöffnung in der Zeit von ca. 08:00 Uhr bis 17:00 Uhrwechselseitig gesperrt.

Aktuelle Informationen sind über die Lagemeldungen der Verkehrszentrale Bremen ("Hunte Traffic" UKW Kanal 63 ) und über den Wahrschaudienst ("Elsfleth Bridge" UKW Kanal 73) erhältlich.

1. Betriebszeiten der Seeschleuse: 24 Stunden täglich
   
   1.1
   Anmeldeverfahren:
   Fahrzeuge haben sich mindestens eine Stunde vor Ankunft an der Schleuse anzumelden.
   
   Meldestelle:
   Seeschleuse Wilhelmshaven - Schleusenmeister
   Telefon: 04421 75576-0 (Vermittlung Steuerstand)
   Telefax: 04421 75576-161 oder Revierfunkstelle "Wilhelmshaven Lock", UKW-Kanal 13
   
   1.2
   Änderungsmeldungen:
   Änderungen der Ankunftszeiten an der Seeschleuse von mehr als zwei Stunden sind der Seeschleuse Wilhelmshaven sofort mitzuteilen.
    
2. Schleusungen für die Sportschifffahrt
   
   2.1
   Schleusungen an bestimmten Wochenenden

2.2 Besondere Schleusungen an bestimmten Tagen

2.3 Besondere Hinweise für die Sportschifffahrt

      Schleusungen für die Sportschifffahrt sind jederzeit möglich, wenn aus betrieblichen Gründen keine
      Sammelschleusungen zur selben Zeit durchgeführt werden.
      Anmeldeverfahren: siehe Nr. 1.1.

3. Sonstige Regelung

3.1
Die planmäßigen Schleusenzeiten können bei bevorrechtigten Schleusungen für Schiffe der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, der Bundesmarine und anderer Schifffahrtsbetreiber kurzfristig geändert werden.

3.2
Die Kaiser-Wilhelm-Brücke, die Deichbrücke und die Rüstringer Brücke werden in Angleichung an die o. g. Betriebszeiten der Seeschleuse geöffnet.

In der Zeit zwischen 18:00 Uhr und 06:00 Uhr (Montag - Freitag) und in der Zeit zwischen 16:00 Uhr und 08:00 Uhr (Wochenenden und Feiertage) werden vorgenannte Brücken nur auf Anforderung der Berufsschifffahrt geöffnet.
(Anmeldung mindestens 1 Stunde vor Ankunft über Telefon-Nr. 04421 42100)

3.3
Auf die neue Hafenbenutzungsordnung (BO) vom 17.12.2024 für den Marinehafen wird insbesondere auf Punkt 3.5 hingewiesen:

"Jedes Fahrzeug mit Schleusenabsicht ist verpflichtet, sich vor dem Einlaufen in die vom Geltungsbereich dieser BO erfassten Wasserfläche bei der Seeschleuse anzumelden. Die Anmeldepflicht gilt auch für Sportfahrzeuge. Die Küstenfunkstelle "WILHELMSHAVEN LOCK" ist während der Schleusenbetriebszeiten auf den UKW-Kanälen 13 und 16 empfangsbereit."

Auf Grund von Bauarbeiten westlich des Fahrwassers zwischen den Anlegern UVG / Vynova und denen der HES ist ein Sperrgebiet eingerichtet. (Karte 1 N- 2.2)

Fahrzeuge die im Zusammenhang mit den Bauarbeiten stehen ist das Befahren gestattet.

Fahrzeugen von und zu den Anlagen der HES, ist nach vorheriger Anmeldung bei der Verkehrszentrale "Jade Traffic" das Befahren gestattet.

In dem Baugebiet ist mit Hindernissen, Messtonnen, ankernden Baufahrzeugen und fahrenden Baufahrzeugen zu rechnen. 

Eckpunkte des Gebietes:

A - 53° 37.89 N; 008° 05.79 E

B - 53° 38.26 N; 008° 07.59 E

C - 53° 37.58 N; 008° 08.38 E

D - 53° 37.19 N; 008° 06.52 E

Im Jadefahrwasser ist die unbeleuchtete Tonne 26  /Sch-Reede dauerhaft eingezogen.

Es ist eine Leuchttonne neu ausgelegt:

Rote Leuchttonne:

Bezeichnung: 26 / Sch-Reede;

Kennung: Blz r 4s (Fl.R 4s);

Position: 53° 44,2630 N; 008°03,7893 E

Die Tonne "Sch-Reede 4" ist dauerhaft verlegt auf Position:

53° 43.963 N; 008° 05.009 E

Die östliche Reedegrenze der Schillig Reede Nord und Süd laufen durch diese Tonnenposition.

Bfs 172/24 ist üngültig

Die Tonne "Sch-Reede 4" ist verlegt auf 

Position: 53° 43.963 N; 008° 04.7111 E

Die östliche Reedegrenze der Schillig Reede Nord und Süd laufen durch diese Tonnenposition.

Die Reedetonne "Schillig Reede 2A" ist dauerhaft eingezogen.

Im Jadefahrwasser sind die unbeleuchteten Tonnen 29 und 30 dauerhaft eingezogen.

Es sind Leuchttonnen ausgelegt:

Grüne Leuchttonne: Bezeichnung: 29 / Q-Reede; Kennung: Blz gn 4s; Position:  53° 42.1968 N; 008° 04.1243 E

Rote Leuchttonne: Bezeichnung: 30 / Sch-Reede; Kennung: Blz r 4s; Position: 53° 42.2916 N; 008°04.7111 E

Die Nordkardinaltonne "Untiefe Harle" ist verlegt:

Alte Harle: Verlegung von Tonnen auf folgende Position:

Änderungen sind fett gedruckt!

AH 2A: 53° 45.292 N; 007° 48.569 E

AH 2B: 53° 45.443 N; 007° 49.009 E

AH 4: 53° 45.646 N; 007° 49.466 E

AH 6: 53° 45.897 N; 007° 49.461 E

AH 8: 53° 46.072 N; 007° 49.430 E

AH 10: 53° 46.304 N; 007° 49.370 E

AH 12: 53° 46.488 N; 007° 49.434 E

Die rote unbeleuchtete Spierentonne 40 wurde dauerhaft eingezogen.

Auf Position 53° 38.5387 N; 008° 08.1178 E ist die rote Leuchttonne mit der Bezeichnung 40 und der Kennung Fl. r. 4s ausgelegt.

Auf der Jade auf Position:

53° 44.1688 N; 008° 03.2132 E ist die grüne Leuchttone 25; Kennung: Blz G 4s

ausgelegt.

Die unbeleuchtete Tonne 25 ist dauerhaft eingezogen.

Die BfS 150/24 ist ungültig.

Aufgrund des anspruchsvollen Revieres mit vielen Besonderheiten wird, auf der Hunte unerfahrenen, Schiffsführern dringlichst empfohlen einen Lotsen anzunehmen. 

Für die Passage der Eisenbahnbrücke Elsfleth/Ohrt bei Hunte-km 20,7 besteht bis auf Widerruf eine Meldepflicht beim Wahrschaudienst.

Verkehre hunteaufwärts haben sich bei Passage des Huntesperrwerks bei Hunte-km 24,0 auf UKW-Kanal 73 (Ruf: „Elsfelth Bridge“) zu melden. Auf diesem Kanal ist Hörbereitschaft sicherzustellen, bis die Eisenbahnbrücke passiert wurde.

Verkehre hunteabwärts haben sich bei Passage der Klappbrücke Huntebrück bei Hunte-km 17,8 auf UKW-Kanal 73 (Ruf: „Elsfelth Bridge“) zu melden. Auf diesem Kanal ist Hörbereitschaft sicherzustellen, bis die Eisenbahnbrücke passiert wurde.

Die Meldepflicht und Hörbereitschaft auf dem Verkehrskanal 63 („Hunte Traffic“) bleibt hiervon unberührt.

Folgende Tonnen sind im Fahrwasser der Blauen Balje verlegt:

Änderungen fett gedruckt:

B2: 53° 47.726 N; 007° 58.072 E

B3/T16: 53° 46.585 N; 007° 58.830 E

B4: 53° 47,572 N; 007° 58.615 E

B5: 53° 46.160 N; 007° 58.941 E

B6: 53° 47.399 N; 007° 58.916 E

B6a: 53° 47.164 N; 007° 59.145 E

B7: 53° 45.957 N; 007° 59.291 E

B8: 53° 46.913 N; 007° 59.182 E

B9: 53° 45.787 N; 007° 59.559 E

B10: 53° 46.693 N; 007° 59.146 E

B11: 53° 45.652 N; 007° 59.955 E

B12: 53° 46.536 N; 007° 59.018 E

B13: 53° 45.442 N; 008° 00.141 E

B14: 53° 44.502 N; 008° 01.940 E

B15: 53° 45.160 N; 008° 00.115 E

Der Ansegler ist auf Position: 53° 45,157 N; 008° 00,231 E

Die auf den Positionen 53°26,42N, 008°29,55E westliches Ufer, 53°26,50N, 008°29,73E östliches Ufer und 53°25,57N, 008°29,16E nördliche Einfahrt Schweiburg ausgelegten Messtonnen haben die Kennung ISO,Y,8s.

Die Meldepunkte der Verkehrszentrale Bremen (Bremen Weser Traffic und Hunte Traffic) im Bereich Elsfleth werden mit Wirkung zum 01. Mai 2024 dauerhaft von Hunte-km 20,7 nach Hunte-km 24,0 (stromoberhalb des Huntesperrwerks) verlegt. Hiervon betroffen ist der Meldepunkt für hunteaufwärts fahrende Fahrzeuge (Hunte Taffic, UKW-Kanal 63), sowie der Meldepunkt für hunteabwärts und in die Weser einfahrende Fahrzeuge (Bremen Weser Traffic, UKW-Kanal 19).

Im Sperrfall ist der Leitstand unabhängig von der Betriebszeit besetzt. Im Sperrfall wird geschleust. Schleusenkammer: Länge 34m, Breite 14m, Durchfahrtshöhe bei geschlossener Brücke: 4,60m bei MThw.

Betriebszeit: Vom 16. April bis 31. Oktober: Durchfahrten täglich rund um die Uhr, mit den Einschränkungen:

1. Die Klappbrücke schließt von 23:00 Uhr bis 04:00 Uhr stündlich für ca. 12 Minuten automatisch (Fußgängerüberwegung).

2. Durchfahrten von 05:00 Uhr bis 06:00 Uhr nach Voranmeldung bis 22:00 Uhr am Vortag.

Vom 16. März bis 15. April und vom 01. November bis 15. November: Durchfahrten von 06:00 Uhr bis 22:00 Uhr. Durchfahrten von 22:00 Uhr bis 06:00 Uhr nach Voranmeldung bis 22:00 Uhr am Vortag.

Vom 16. November bis 15. März: Durchfahrten nach Voranmeldung. Durchfahrten am Sonnabend und Sonntag sind bis Freitag, 22:00 Uhr anzumelden.

Durchfahrten an gesetzlichen Feiertagen, sowie am 24. und 31. Dezember sind am Vortage anzumelden.

Brückenstellung innerhalb der Betriebszeit: Die Klappbrücke ist grundsätzlich geschlossen. Sie wird auf Anforderung geöffnet.

Voranmeldung: Telefon: 0421 / 62 67 950 Störungen werden rechtzeitig bekanntgemacht.

Die Bekanntmachung für Seefahrer 13/18 des WSA Weser-Jade-Nordsee (vormals WSA Bremen) vom 26.03.2018 wird hiermit aufgehoben.

Die Eisenbahnbrücke Elsfleth/Ohrt bei Hunte-km 20,7 ist aufgrund einer Anfahrung für den gesamten Schiffsverkehr bis auf Weiteres gesperrt.

Die Messstellentonnen auf nachfolgenden Positionen wurden ersatzlos eingezogen.

53° 50,44N und 008° 11,52E

Gelbe Leuchttonne, Aufschrift : Mess-G.

Kennung :   Fl(1),Y,4s

53°50,48N und 008°11,58E

Gelber Schwimmkörper, unbefeuert

Nautische Unterlagen sind entsprechend zu Berichtigen.

Hiermit wird die BfS 30/20 WSA WJN aufgehoben.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Auf folgende Positionen wurden Sandaufspülungen durchgeführt, in diesen Bereichen ist mit Fehltiefen zu rechnen.

1. Position: 53° 40.557 N 8° 21.282 E

2. Position: 53° 40.628 N 8° 21.308 E

3. Position: 53° 40.593 N 8° 21.294 E

Die Schifffahrt wird um beachtung gebeten. 

Im Zuständigkeitsbereich des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Weser-Jade-Nordsee beginnen die Wattenhochs, in den nachfolgenden Wattfahrwassern, bei nachstehenden Pegelständen (bezogen auf SKN nach LAT), zu überspülen.

Wattfahrwasser:                               Pegel:

Kaiserbalge                                       Robbensüdsteert        +2,41 m

                                                          Dwarsgat                   +2,57 m

Mittelpriel/Wremerhloch                  Robbensüdsteert        +2,24 m

Bakenloch/ Paddingbütteler Tief      Robbensüdsteert        +2,02 m

                                                          Dwarsgat                   +2,18 m

Pegel Robbensüdsteert:

Zur Umrechnung auf den SKN-Wasserstand sind 249 cm vom Wasserstandswert im PN-Bezug abzuziehen.

https://www.pegelonline.wsv.de/webservices/zeitreihe/visualisierung?ansicht=einzeln&pegelnummer=9460010¶meter=WASSERSTAND%20ROHDATEN

Pegel Dwarsgat:

Zur Umrechnung auf den SKN-Wasserstand sind 256 cm vom Wasserstandswert im PN-Bezug abzuziehen.

https://www.pegelonline.wsv.de/webservices/zeitreihe/visualisierung?ansicht=einzeln&pegelnummer=9460020¶meter=WASSERSTAND%20ROHDATEN

Die Höhen können sich schnell verändern.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Hiermit wird die BfS WSA Weser-Jade-Nordsee 55/22 aufgehoben.

Die gelben Warnstellentonne (Blz. g 1s) auf den folgenden Positionen:

53°32,15N / 008°34,46E und 53°32,18 N 008°34,65E

wurden ersatzlos eingezogen.

Neues Interim-Feuer (bis ca. Ende 2025)

Name: Geeste, N (Interim-Feuer) Rohrpfahll, r.Kopf (3m)

Position: 53°32,15N / 008°34,48 E

Kennung/Wiederkehr: F.r.

Höhe: 15m

Tragweite: R 6M 245,0°-166,0°

Bemerkung: Nebelfeuer

Das Speergebiet gemäß BfS 117/22 bleibt bestehen. 

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die BfS WSA Weser-Jade-Nordsee 117/22 ist weiterhin gültig.

Die BfS WSA Weser-Jade-Nordsee 132/22 wird hiermit aufgehoben

Die gelbe Warnstellentonne (Blz. g 1s)

auf Position: 53°32,15N / 008°34,46E 

wird vorübergehend auf Grund von Baumaßnahmen eingezogen.

Das Speergebiet bleibt gemäß BfS 117/22 bestehen. 

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die BfS WSA Weser-Jade-Nordsee 117/22 ist weiterhin gültig.

Aufgrund von Bauarbeiten an der Nordmole der Geesteeinfahrt ist ein Sperrgebiet eingerichtet.

Nachfolgend die Koordinaten der Eckpunkte des Sperrgebietes:

1) 53° 32,18 N / 008° 34,65 E

2) 53°32,16 N / 008°34,58

3)53°32,15N / 008°34,46E

4) 53°32,1560 N / 008°34,4629 E 

5) 53°32,19N / 008°34,60E

Folgende Eckpunkte des Sperrgebietes werden durch gelbe Warnstellentonnen (Blz. g 1s) gekennzeichnet:

1) 53° 32,18 N / 008° 34,65 E

2) 53°32,16 N / 008°34,58

3)53°32,15N / 008°34,46E

Die Schifffahrt ist aufgefordert, besondere Rücksicht zu nehmen.

Für den Sportbootverkehr ist die Geesteeinfahrt von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang gesperrt.

Hiermit wird die BfS 116/22 aufgehoben.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Auf der Ems werden außerhalb des Fahrwassers weiterhin bis zum 31.12.2025 Dauerströmungsmessungen durchgeführt.

Auf den nachfolgenden Positionen liegen Messgeräte aus, die durch je eine befeuerte gelbe Tonne mit der Kennung Blz. G. 4s gekennzeichnet sind.

1. Km DEK 217,86       53° 04,345N  007° 17,219E (direkt am Pegel ohne Tonne)
2. Km 0,4,                     53° 06,493N  007° 21,935E (direkt am Pegel ohne Tonne)
3. Km 4,50                    53° 08,436N  007° 22,237E
4. Km 6,10                    53° 09,257N  007° 22,463E
5. Km 6,10                    53° 09,265N  007° 22,537E
6. Km 9,525                  53° 10,799N  007° 23,235E
7. Km 14,75                  53° 12,905N  007° 25,563E
8. Km 14,8                    53° 12,958N  007° 25,432E
9. Km 24,50                  53° 17,465N  007° 23,832E
10. Km 33,55                  53° 19,317N  007° 17,217E
11. Km 39,95                  53° 19,966N  007° 11,595E
12. Km 50,65                  53° 19,601N  007° 02,014E

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten!

Die BfS 31/11 WSA Emden und BfS 143/22 WSA Ems-Nordsee werden hiermit aufgehoben.

Im Nebenfahrwasser Wurster Arm und Tegeler Rinne wird die Betonnung grundlegend geändert. In diesem Zusammenhang wurden folgende Tonnen angepasst:

W8 ausgelegt auf Pos. 53°50,9799 N, 008°11,3869 E, Spiere rot

T6/R1 ersatzlos eingezogen.

Streiche Bezeichnung Wurster Arm und Tegeler Rinne, setze Wurster Fahrwasser

Die Tonnenverlegungen und Umbenennungen sind hiermit abgeschlossen.

Im Nebenfahrwasser Wurster Arm und Tegeler Rinne wird die Betonnung grundlegend geändert. Die Tonnenverlegungen und Umbenennungen können sich bis zum 31.03.2022 hinziehen. In diesem Zusammenhang wurden folgende Tonnen angepasst:

W14/R2 ausgelegt auf Pos. 53°49,2596 N, 008°13,8446 E Spiere rot, Toppzeichen Roter Zylinder

Im Nebenfahrwasser Wurster Arm und Tegeler Rinne wird die Betonnung grundlegend geändert. Die Tonnenverlegungen und Umbenennungen können sich bis zum 31.03.2022 hinziehen. In diesem Zusammenhang wurden folgende Tonnen angepasst:

W6 ausgelegt auf Pos. 53°51,32N, 008°10,16E, Spiere rot.

W4 ausgelegt auf Pos. 53°51,65N, 008°08,91E, Spiere rot.

T4 ersatzlos eingezogen.

T1 ersatzlos eingezogen.

W22 ausgelegt auf Pos. 53°46,47N, 008°16,44E, Spiere rot.

Streiche A12/T2, ersetze durch A12/W2, Konfiguration bleibt gleich.

Im Nebenfahrwasser Wurster Arm und Tegeler Rinne wird die Betonnung grundlegend geändert. Die Tonnenverlegungen und Umbenennungen können sich bis Anfang 2022 hinziehen. In diesem Zusammenhang wurden folgende Tonnen angepasst:

W18 ausgelegt auf Pos. 53°47,79 N, 008°14,86 E, Spiere rot

Tonne T8 ersatzlos eingezogen

W20 ausgelegt auf Pos. 53°47,12 N, 008°15,63 E, Spiere rot

Von den Inseln Baltrum und Norderney über die deutsche AWZ bis 120 km nördlich der Insel Borkum, finden geophysikalische und geotechnische Untersuchungen entlang der geplanten Kabeltrassen BalWin 1, BalWin 2 und BalWin 3, statt.

Dabei werden durch die Vermessungsschiffe Messgeräte geschleppt.

Während der Arbeiten sind die Schiffe eingeschränkt manövrierfähig.

Ein Abstand von mindestens 350m und Rücksichtnahme ist erforderlich.

Die ausführenden Vermessungsfahrzeuge sind:

“Geo Ranger“ Rufzeichen “PHHV“

“ Stril Explorer“ Rufzeichen “LAZT7“

“Northern Cecilia“ Rufzeichen “OZIC2“

“Relume“ Rufzeichen “C6TR4“

“Havila Subsea“ Rufzeichen “LGSY3“ und

“Far (Normand) Superior“ Rufzeichen “LATJ7“

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme und Beachtung gebeten.

Im Nebenfahrwasser Wurster Arm und Tegeler Rinne wird die Betonnung grundlegend geändert. Die Tonnenverlegungen und Umbenennungen können sich bis Anfang 2022 hinziehen. In diesem Zusammenhang wurden folgende Tonnen angepasst:

T5 ersatzlos eingezogen

T7a ersatzlos eingezogen

Im Nebenfahrwasser Wurster Arm und Tegeler Rinne wird die Betonnung grundlegend geändert. Die Tonnenverlegungen und Umbenennungen können sich bis Anfang 2022 hinziehen. In diesem Zusammenhang wurden folgende Tonnen angepasst.

Die Bezeichnung der eingezogenen Tonnen wird hiermit korrigiert.

T7 ersatzlos eingezogen.

T6a ersatzlos eingezogen. 

W16 (rote Spierentonne) ausgelegt auf Pos. 53°48,4522 N, 008°14,0781 E.

W26 (rote Spierentonne) ausgelegt auf Pos. 53°45,3448 N, 008°18,3663 E.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Nautische Unterlagen sind entsprechend zu berichtigen.

Im Nebenfahrwasser Wurster Arm und Tegeler Rinne wird die Betonnung grundlegend geändert. Die Tonnenverlegungen und Umbenennungen können sich bis Anfang 2022 hinziehen. In diesem Zusammenhang wurden folgende Tonnen angepasst.

W3 ersatzlos eingezogen.

W4 /WE2 ersatzlos eingezogen. 

W32 (rote Spierentonne) ausgelegt auf Pos. 53°44,0318 N, 008°21,7988 E.

Im Nebenfahrwasser Wurster Arm und Tegeler Rinne wird die Betonnung grundlegend geändert. Die Tonnenverlegungen und Umbenennungen können sich bis Anfang 2022 hinziehen. In diesem Zusammenhang wurden folgende Tonnen angepasst.

W5 ersatzlos eingezogen.

W6 ersatzlos eingezogen. 

W38 (rote Spierentonne) ausgelegt auf Pos. 53°41,9541 N, 008°23,7659 E.

W36 (rote Spierentonne) ausgelegt auf Pos. 53°42,7132 N, 008° 23,3551 E.

W34/WE2 ( rote Spierentonne mit rotem Zylinder als Toppzeichen ) ausgelegt auf Pos.53° 43,4434 N, 008° 22,7170 E.

Die Wellenmessboje auf Position 53° 46,841 N 007° 29,186 wurde ersatzlos eingezogen.

Im Zuständigkeitsbereich des Wasserstraßen und Schifffahrtsamtes Weser-Jade-Nordsee, Dienstsitz Bremerhaven betragen die Höhen des Wattes: Bakenloch,    Dwarsgat 2,26m ,   Robbensüdsteert  2,06m, Die Höhen können sich schnell verändern. Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten. 

Streiche:

Gelber Schwimmkörper, unbefeuert auf Position:

53°50,48N und 008°11,58 E

Setze ein:

Gelbe Leuchttonne auf Position:

53° 50,41 N und 008° 11,60 E

Kennung: Ubr. (1) 4s Gelb

Hiermit werden die BfS 52/21 und 55/21 WSA Weser-Jade-Nordsee aufgehoben.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Nautische Unterlagen sind entsprechend zu berichtigen.

Zur Kennzeichnung von Fehltiefen im Bereich des Werfthafens der ehemaligen Elsflether Werft wurde eine Ost-Kardinaltonne ausgelegt.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

An der Autobahnbrücke im Zuge der A27 bei Lesum-km 2,1 werden Bauarbeiten durchgeführt.

Die nördliche Durchfahrt ist für den Durchgangsverkehr gesperrt.

In der Durchfahrt liegt ein dauerhaft verankerter Arbeitsponton, von dem aus Arbeiten an der Unterseite der Brücke ausgeführt werden.

Zur Durchfahrt steht der Schifffahrt die südliche Durchfahrtsöffnung zur Verfügung.

Die Sperrung der nördlichen Durchfahrt und das Einhalten der Fahrtrichtung zur Nutzung der südlichen Durchfahrt wird von den Tafelzeichen A.18 und A.11 gemäß Anlage I zur SeeSchStrO angezeigt.