Auf Position 53°14,12376N 007°24,00025E wurde eine West- Kardinalstange gesetzt. Diese bezeichnet zwei Messstationen.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Auf Grund von Reparaturarbeiten wird die Schleuse Oslebshausen am

Mittwoch, den 29.06.2022 von 09:00 Uhr bis 03.07.2022 16:00 Uhr

für die Schifffahrt gesperrt. 

Im Zuständigkeitsbereich des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Weser-Jade-Nordsee beginnen die Wattenhochs, in den nachfolgenden Wattfahrwassern, bei nachstehenden Pegelständen (bezogen auf SKN nach LAT), zu überspülen.

Wattfahrwasser:                               Pegel:

Kaiserbalge                                       Robbensüdsteert        +2,41 m

                                                          Dwarsgat                   +2,58 m

Mittelpriel/Wremerhloch                  Robbensüdsteert        +2,24 m

Bakenloch/ Paddingbütller               Robbensüdsteert        +2,06 m

                                                          Dwarsgat                   +2,20 m

Pegel Robbensüdsteert:

Zur Umrechnung auf den SKN-Wasserstand sind 249 cm vom Wasserstandswert im PN-Bezug abzuziehen.

https://www.pegelonline.wsv.de/webservices/zeitreihe/visualisierung?ansicht=einzeln&pegelnummer=9460010¶meter=WASSERSTAND%20ROHDATEN

Pegel Dwarsgat:

Zur Umrechnung auf den SKN-Wasserstand sind 256 cm vom Wasserstandswert im PN-Bezug abzuziehen.

https://www.pegelonline.wsv.de/webservices/zeitreihe/visualisierung?ansicht=einzeln&pegelnummer=9460020¶meter=WASSERSTAND%20ROHDATEN

Die Höhen können sich schnell verändern.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Hiermit wird die BfS WSA Weser-Jade-Nordsee 49/22 aufgehoben.

Die rote Spierentonne "O 4" wurde zeitweilig eingezogen.

Die Schifffahrt wird gewarnt.

Die BfS (T) 116/22 WSA Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Folgende Tonnen in der Kaiserbalje wurden verlegt:

Änderungen sind fett gedruckt

K2 nach 53° 37.255 N; 008° 10.335 E

K4 nach 53° 37.179 N; 008° 11.107 E

K6 nach 53° 37.184 N; 008° 11.833 E

K8 nach 53° 37.370 N; 008° 12.583 E

K10 nach 53° 37.541 N; 008° 13.316 E (rote Spierentonne)

K12 nach 53° 37.952 N; 008° 14.988 E (rote Spierentonne)

Folgende Tonnen in der Kaiserbalje wurden verlegt:

Änderungen sind fett gedruckt

K2 nach 53° 37.255 N; 008° 10.335 E

K4 nach 53° 37.179 N; 008° 11.107 E

K6 nach 53° 37.184 N; 008° 11.833 E

K8 nach 53° 37.370 N; 008° 12.583 E

K10 nach 53° 37.541 N; 008° 13.316 E (rote Spierentonne)

K12 nach 53° 73.952 N; 008° 14.988 E (rote Spierentonne)

Die Beleuchtung des Anlegers Pagensand in der Pagensander Nebenelbe, westlich der Tonnen PN13 und PN15, ist verlöscht.

Die Schifffahrt wird um vorsichtige Navigation gebeten.

Der Brückenpegel bei Ems Km 30,9 ist beschädigt.

Die Schifffahrt wird gewarnt.

Die gelben Messstationen sind gekennzeichnet mit einer gelben Spierentonne  -Blz (5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s - Reichweite: 3 sm , Aufschrift "Mess-G" oder "ODAS" sowie eine Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und ein gelbes liegendes Kreuz als Topzeichen.

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten.

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

Im Döser, Duhner und Sahlenburger Wattgebiet wurden auf folgenden Positionen  die Rettungsbaken  und Wegweiser  wieder aufgestellt.

a) Rettungsbake 1           53° 54,40 N 008° 40,07 E

b) Rettungsbake 2           53° 54,96 N 008° 38,44 E

c) Rettungsbake 3           53° 54,70 N 008° 37,50 E

d) Rettungsbake 4           53° 53,95 N 008° 36,00 E

e) Rettungsbake 5           53° 52,70 N 008° 34,90 E

f) Rettungsbake 6            53° 52,62 N 008° 34,13 E

g) Rettungsbake 7           53° 53,44 N 008° 33,80 E

h) Rettungsbake 8           53° 53,83 N 008° 32,96 E

i) Roter Wegweiser          53° 54,42 N 008° 38,23 E

j) Neuwerkwegweiser      53° 53,30 N 008° 36,70 E

Hiermit wird die BfS 254 / 21 aufgehoben.

Wegen großangelegten Bauarbeiten ist um die UVG ein Gebiet mit Schifffahrtsbeschränkungen eingerichtet. (Karte 1 N- 2.1)

Das Befahren ist der Berufsschifffahrt von und zu der Anlage, sowie von und zu den Muschelzuchtanlagen gestattet.

Zum Ein- und Auslaufen aus und in den Vorhafen "Hooksiel" darf die Tonne H3 südlich passiert werden.

Eckpunkte des Gebietes:

A - 53° 38.45 N; 008° 05.20 E

B - 53° 39.09 N; 008° 06.78 E

C - 53° 38.35 N; 008° 07.65 E

D - 53° 37.70 N; 008° 06.01 E

Auf die o. g. Position liegt ein Tonnenstein mit ca. 120 m Kette.

Karteneintragung :

Die Fischerei ist gewarnt.

Die Tonne wurde nach vertreiben zeitweilig eingezogen.

Hiermit wird die BfS 65 / 22 aufgehoben.

Seeschleuse Wilhelmshaven

Stand: 01. Januar 2022

Geogr. Lage: ungef. 53° 31.9 N 08° 09.7 E

1. Betriebszeiten der Seeschleuse: 24 Stunden täglich
   1.1
   Anmeldeverfahren:
   Fahrzeuge haben sich mindestens eine Stunde vor Ankunft an der Schleuse anzumelden.
   Meldestelle:
   Seeschleuse Wilhelmshaven - Schleusenmeister
   Telefon: 04421 75576-0 (Vermittlung Steuerstand)
   Telefax: 04421 75576-161 oder Revierfunkstelle "Wilhelmshaven Lock", UKW-Kanal 13
   1.2
   Änderungsmeldungen:
   Änderungen der Ankunftszeiten an der Seeschleuse von mehr als zwei Stunden sind der Seeschleuse Wilhelmshaven sofort mitzuteilen.
2. Schleusungen für die Sportschifffahrt
   2.1
   Schleusungen an bestimmten Wochenenden

2.2 Besondere Schleusungen an bestimmten Tagen

2.3 Besondere Hinweise für die Sportschifffahrt

      Schleusungen für die Sportschifffahrt sind jederzeit möglich, wenn aus betrieblichen Gründen keine Sammelschleusungen zur selben Zeit durchgeführt werden. Anmeldeverfahren: siehe Nr. 1.1.

3. Sonstige Regelung
3.1
Die planmäßigen Schleusenzeiten können bei bevorrechtigten Schleusungen für Schiffe der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, der Bundesmarine und anderer Schifffahrtsbetreiber kurzfristig geändert werden.
3.2
Die Kaiser-Wilhelm-Brücke, die Deichbrücke und die Rüstringer Brücke werden in Angleichung an die o. g. Betriebszeiten der Seeschleuse geöffnet.
In der Zeit zwischen 18:00 Uhr und 06:00 Uhr (Montag - Freitag) und in der Zeit zwischen 16:00 Uhr und 08:00 Uhr (Wochenenden und Feiertage) werden vorgenannte Brücken nur auf Anforderung der Berufsschifffahrt geöffnet.
(Anmeldung mindestens 1 Stunde vor Ankunft über . 04421 42100)

Wegen großangelegten Bauarbeiten ist um die UVG ein Gebiet mit Schifffahrtsbeschränkungen eingerichtet. (Karte 1 N- 2.1)

Das Befahren ist der Berufsschifffahrt von und zu der Anlage, sowie von und zu den Muschelzuchtanlagen gestattet.

Zum Ein- und Auslaufen aus und in den Vorhafen "Hooksiel" darf die Tonne H3 südlich passiert werden.

Eckpunkte des Gebietes:

A - 53° 38.45 N; 008° 05.20 E

B - 53° 39.09 N; 008° 06.78 E

C - 53° 38.35 N; 008° 07.65 E

D - 53° 37.70 N; 008° 06.01 E

Wegen großangelegten Bauarbeiten ist um die UVG ein Gebiet mit Schifffahrtsbeschränkungen eingerichtet. (Karte 1 N- 2.1)

Das Befahren ist der Berufsschifffahrt von und zu der Anlage, sowie von und zu den Muschelzuchtanlagen gestattet.

Zum Ein- und Auslaufen aus und in den Vorhafen "Hooksiel" darf die Tonne H3 südlich passiert werden.

Eckpunkte des Gebietes:

A - 53° 38.45 N; 008° 05.20 E

B - 53° 39.09 N; 008° 06.78 E

C - 53° 38.35 N; 008° 07.65 E

D - 53° 37.70 N; 008° 06.01 E

Zum Schutz einer Aquakulturanlage wurde auf den u.g. Positionen jeweils eine gelbe Messtonne ausgelegt.

 a.) 55° 11,937 N007° 09,298 E

b.) 55° 11,891 N007° 09,208 E

c.) 55° 11,769 N 007° 09,454 E

d.) 55° 11,807 N 007° 09,554 E

Die gelben Messtonnen haben die Kennung - Blz.(5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s - Reichweite: 3 sm, Aufschrift „MessG“  oder „ODAS“ sowie eine Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und ein gelbes liegendes Kreuz als Toppzeichen.

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten.

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

Hiermit wird die BfS 70 / 22 aufgehoben.

Innerhalb des Notliegeplatzes vor Brunsbüttel sind auf der östlichen Hälfte Tiefen von bis zu 15,3 m unter SKN und auf der westlichen Hälfte Tiefen von bis zu 14,4 m unter SKN vorhanden.

An den Rändern ist mit weiteren Eintreibungen zu rechnen.

Der Notliegeplatz darf nur nach Zuweisung von der Verkehrszentrale Brunsbüttel als solcher genutzt werden.

Der Bereich der Nordostreede der innerhalb des Notliegeplatzes liegt, darf normal als Reede (gemäß der Bekanntmachungen zur SeeSchStrO) genutzt werden.

Es ist möglich, dass dieser Bereich auf Anweisung der Verkehrszentrale schnellstmöglich verlassen werden muss.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Die BfS 67/22 vom WSA Elbe-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Auf der Ems werden außerhalb des Fahrwassers weiterhin bis zum 31.12.2025 Dauerströmungsmessungen durchgeführt.

Auf den nachfolgenden Positionen liegen Messgeräte aus, die durch je eine befeuerte gelbe Tonne mit der Kennung Blz. G. 4s gekennzeichnet sind.

1. Km DEK 217,86       53° 04,345N  007° 17,219E (direkt am Pegel ohne Tonne)
2. Km 0,4,                     53° 06,493N  007° 21,935E (direkt am Pegel ohne Tonne)
3. Km 4,50                    53° 08,436N  007° 22,237E
4. Km 6,10                    53° 09,257N  007° 22,463E
5. Km 6,10                    53° 09,265N  007° 22,537E
6. Km 9,525                  53° 10,799N  007° 23,235E
7. Km 14,75                  53° 12,905N  007° 25,563E
8. Km 14,8                    53° 12,958N  007° 25,432E
9. Km 24,50                  53° 17,465N  007° 23,832E
10. Km 33,55                  53° 19,317N  007° 17,217E
11. Km 39,95                  53° 19,966N  007° 11,595E
12. Km 50,65                  53° 19,601N  007° 02,014E

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten!

Die BfS 31/11 WSA Emden und BfS 143/22 WSA Ems-Nordsee werden hiermit aufgehoben.

Im Zeitraum vom 16.05. bis zum 17.05.2022 finden Instandsetzungsarbeiten an der Hebehydraulik der Eisenbahnklappbrücke über der Schwinge bei Strom-km 2,44 statt. In der Zeit kann die Brücke nicht vollständig geöffnet werden. Sie wird vermutlich überwiegend in halb geöffneter Stellung verharren.

Die Brücke kann mit genügend Sicherheitsabstand unterfahren werden.

Die Schifffahrt wird gebeten mit Vorsicht zu navigieren.

Auf folgender Position befindet sich ein unbekanntes Unterwasserhindernis.

Position: 53° 58.36 N; 007° 57.36 E

Trage ein:

Mindertiefen zwischen der g. Spitztonne "A5" und der g. Spitztonne "A7".

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Im Zeitraum von dato bis zum 01. Oktober 2022 sind auf folgenden Positionen Kardinalzeichen ausgebracht. Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

53° 57.492 N; 006° 55.321 E

53° 59.513 N; 006° 55.222 E

 

Bei Dunkelheit sind die Kardinalzeichen befeuert.

Ab Donnerstag , den 14. April 2022 bis Sonntag, den 30. Oktober 2022 ist die Borssumer Schleuse wie folgt geöffnet:

Montag bis Sonntag von 08:00 Uhr bis 13:00 Uhr und von 14:00 Uhr bis 17:30 Uhr.

Die letzte Schleusung findet jeweils 30 Minuten vor Dienstende statt.

Auf der o.g. Position wurde ein Anker verloren.

Karteneintragung in

Die Schifffahrt wird gewarnt.

Vom 09.05.2022 bis 13.05.2022 in der Zeit von 07:00 Uhr bis 19:00 Uhr

werden im gesamten Sohlbereich des Oste-Sperrwerkes Tauchunter-

suchungen durch eine Tauchgruppe mit Tauchponton durchgeführt

Während der gesamten Zeit muss mit kurzfristigen Behinderungen gerechnet werden.

Die o.g. Zeiten sind Richtzeiten. Sie können jedoch wegen unvorhergesehener Arbeitsabläufe kurzfristig geändert werden.

Die Schifffahrt wird gewarnt und um Rücksichtnahme gebeten.                                                                  

Auf der o.g. Position wurde ein Anker verloren.

Karteneintragung

Die Schifffahrt wird gewarnt.

Es wurde auf Grund morphologischer Veränderungen verlegt:

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 22“

nach 53° 53,140 N  008° 28,930 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 24“

nach 53° 52,875 N  008° 29,555 E

Auf ihrer Position verbleibt:

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 14“

auf  53° 50,2660 N   008° 28,2130 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 14 a“

auf  53° 50,5710 N   008° 27,4680 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 14 b“

auf  53° 51,0470 N   008° 26,2640 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 16“

auf  53° 51,896 N   008° 25,377 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 16 a“

auf  53° 52,560 N   008° 25,378 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 18“

auf 53° 53,271 N  008° 26,648 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 20“

auf 53° 53,380 N  008° 27,870 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 26“

auf  53° 55,213 N   008° 35,348 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 26 a“

auf  53° 55,679 N   008° 34,927 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 28“

auf  53° 56,173 N   008° 34,084 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 30“

nach  53° 56,360 N   008° 33,308 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 32“

auf  53° 56,990 N   008° 32,700 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne „WE 32 a“

auf  53° 57,44’ N   008° 32,683 E

die unbeleuchtete rotweiße Kugeltonne „ Ostertill Weser - Elbe“

auf 53° 53,150 N   008° 25,890 E

Hiermit werden die BfS’n 52 / 19, 11 / 21, 56 / 21, 69 / 22 aufgehoben.

Die grüne Leuchttonne "73" liegt wieder auf Sollposition.

Die BfS (T) 104/22 wird hiermit aufgehoben.

Die Seeschleuse Papenburg wird ab sofort für jeglichen Schiffsverkehr wieder frei gegeben.

Die durch BfS(P) 276/21 angedachte Sperrung bis zum 07.04.2022 wird hiermit aufgehoben.

Am 05.04.2022 wird in der Zeit von ca. 14:00 bis 15:30 Uhr auf der roten Fahrwasserseite ein Teil der ehemaligen Eisenbahnbrücke Weener mit dem Schwimmkran "ENAK" ausgehoben.

In der o.g. Zeit engt der Schwimmkran das Fahrwasser  ein. Die Passage der Engstelle ist rechtzeitig mit der Verkehrszentrale Ems und dem Schwimmkran "ENAK" abzustimmen.

Den Einzelanordnungen der Strom- und Schifffahrtspolizeibehörde ist unverzüglich Folge zu leisten.

Nordwestlich des OWP „Deutsche Bucht“ werden Vermessungsarbeiten durch das MS „Fugro Searcher“  C6EI5 im Bereich zwischen

54-38,4 N 005-46,3 E

54-35,6 N 005-51,7 E

54-23,8 N 005-31,6 E

54-21,4 N 005-37,2 E.

durchgeführt.

Das Fahrzeug schleppt ein Messgerät ca. 120 m achteraus.

Durch die Arbeiten eingeschränkt manövrierfähig.

Ein Sicherheitsabstand von 1000 m ist einzuhalten.

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

Es wurde ein neues Unterwasserhindernis gefunden.

Karteneintragung in

Die Fischerei ist gewarnt.                                                                 

Es wurde ein neues Unterwasserhindernis gefunden.

Karteneintragung in

Die Fischerei ist gewarnt.                                                                 

Es wurde ein neues Unterwasserhindernis gefunden.

Karteneintragung in

Die Fischerei ist gewarnt.                                                                 

Es wurde ein neues Unterwasserhindernis gefunden.

Karteneintragung in

Die Fischerei ist gewarnt.                                                                 

Die grüne Spitztonne "O 5" liegt wieder auf Sollposition.

Die BfS (T) 97/22 WSA Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Die grüne Spitztonne "O 3" ist wieder auf Sollposition.

Die BfS (T) 96/22 WSA Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Die grüne Spitztonne "O 17" liegt wieder auf Sollposition.

Die BfS (T) 53/22 WSA Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Folgende Tonnen in der Kaiserbalje wurden verlegt:

Änderungen sind fett gedruckt

K2 nach 53° 37.255 N; 008° 10.335 E

K4 nach 53° 37.179 N; 008° 11.107 E

K6 nach 53° 37.184 N; 008° 11.833 E

K8 nach 53° 37.370 N; 008° 12.583 E

K10 nach 53° 37.529 N; 008° 13.315 E (rote Spierentonne)

K12 nach 53° 73.952 N; 008° 14.988 E (rote Spierentonne)

Der Prickenweg ist im Zuständigkeitsbereich von Wilhelmshaven fertiggestellt

Zwecks Stauhaltung der Krückau für die Ausrichtung der Flora-Woche wird an folgenden Tagen das Sperrwerk geschlossen:

Freitag, den 26. August 2022 von voraussichtlich 16:20 Uhr bis

Sonntag, den 28. August 2022 voraussichtlich 17:30 Uhr.

Die genaueren Öffnungszeiten können auf UKW-Kanal 09 (Krückau-Lock) erfragt werden.

Aufgrund der schlechteren Vorhersage für das Hochwasser am 28.03.2022 um 22:15 Uhr wird das Emssperrwerk erst am 31.03.2022 um 00:30 Uhr geöffnet. Es ergeben sich daraus folgende Sperrzeiten:

Für den 30.03.2022 und 31.03.2022 ist die Überführung des außergewöhnlich großen Werftschiffes "Disney Wish" auf der Seeschifffahrtsstraße Ems von Papenburg nach See geplant. Zum Zwecke der Schiffsüberführung wird der Wasserstand zwischen Papenburg und Gandersum mit Hilfe des Emssperrwerks bei Gandersum angestaut.

Im Rahmen der Überführung wird es auf der Seeschifffahrtsstraße Ems zu den folgenden Behinderungen für die Schifffahrt kommen:

1. Sperrungen:

1.1 Emssperrwerk

Das Emssperrwerk wird zum Zwecke des Aufstaus am 28.03.2022 um ca. 22:15 Uhr vollständig geschlossen. Die Aufhebung des Staus wird voraussichtlich am 31.03.2021 um ca. 00:30 Uhr abgeschlossen sein. Nach Ende der Stauzeit und ggfs. Passage des Werftschiffes wird die Sperrwerksdurchfahrt für die Schifffahrt wieder freigegeben. Es ergeben sich voraussichtlich daher folgende Sperrzeiten am Emssperrwerk bei Gandersum:

28.03.2022 um ca. 22:15 Uhr bis zum 31.03.2022 um ca. 00:30 Uhr.

Schiffe, die im Sperrwerksbereich auf eine Freigabe zur Weiterfahrt warten, müssen an den vorhandenen Liegestellen festmachen. Die Großschiffsliegestelle Gandersum steht für diesen Zweck nicht zur Verfügung.

Die genauen Sperrzeiten werden durch die Verkehrszentrale Ems (Rufname "Ems- Traffic") auf den UKW- Arbeitskanälen bekannt gegeben.

1.2 Schiffsüberführung

Die Schiffsüberführung wird voraussichtlich am 30.03.2022 um ca. 07:00 Uhr in Papenburg beginnen. Die Passage der Jann- Berghaus-Brücke in Leer ist für den 30.03.2022 um ca. 15:20 Uhr geplant. Mit der Durchfahrt des Werftschiffes durch das Emssperrwerk Gandersum ist am 31.03.2022 gegen ca. 00:30 Uhr zu rechnen.

Die genauen Sperrzeiten werden durch die Verkehrszentrale Ems (Rufname "Ems- Traffic") auf den UKW- Arbeitskanälen bekannt gegeben.

2. Begegnen und Überholen

2.1 Streckenabschnitt Leerort – Emden

Auf dem Streckenabschnitt zwischen Leerort und Emden fährt das Werftschiff als Wegerechtsschiff gem. Artikel 1 (1) Nummer 7 Schifffahrtsordnung Emsmündung in Verbindung mit Regel 3 Buchstabe h der KVR und führt das Signal nach Regel 28 KVR (Tiefgangbehindertes Fahrzeug). Überholen und Begegnen des Verbandes ist auf diesem Streckenabschnitt nur zulässig nach vorheriger, rechtzeitiger Absprache mit der Schiffsführung der "Disney Wish“ oder der Verkehrszentrale Ems.

3. Allgemeines

3.1 Für den Fall des Eintretens unvorhergesehener Umstände kann es erforderlich werden, die Sperrzeiten an die veränderten Gegebenheiten anzupassen. Dazu zählt auch eine kurzfristig notwendig werdende Verschiebung des Staus. In diesem Falle wird es auch zu einer Verschiebung der Schiffsüberführung kommen. Hierzu wird dann kurzfristig ein neuer Termin bekanntgemacht.

3.2 Die gesperrte Strecke wird durch Dienstfahrzeuge der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes gekennzeichnet, die bei Papenburg in Höhe Ems- km 0,0 und auf der Leda in Höhe Km 24,8 liegen. Das außergewöhnlich große Fahrzeug wird von Dienstschiffen der Wasserschutzpolizei bzw. der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes begleitet. Die Sperrung am Emssperrwerk Gandersum wird durch die Lichtsignale nach Nr. A 19a), b) und c) der Anlage I zur Seeschifffahrtsstraßenordnung gekennzeichnet.

3.3 Das Einlaufen in die gesperrte Strecke sowie das Liegen in dieser Strecke ist allen Fahrzeugen, mit Ausnahme der Hilfs- und Sicherungsschiffe verboten.

3.4 Die Strom- und Schifffahrtspolizeibehörde und die Wasserschutzpolizei können von dem Passierverbot auf den gesperrten Strecken Ausnahmen zulassen.

3.5 Den Einzelanordnungen der Strom- und Schifffahrtspolizeibehörde bzw. denen der Wasserschutzpolizei ist unverzüglich Folge zu leisten.

3.6 Diese schifffahrtspolizeiliche Allgemeinverfügung gilt 2 Tage nach der öffentlichen Bekanntmachung als bekannt gemacht. Rechtsgrundlage hierfür ist § 11 Abs. 1 und 2 der Verordnung zur Einführung der Schifffahrtsordnung Emsmündung vom 8.8.1989 (BGBl. I, S.1583), zuletzt geändert durch die Verordnung vom 19.12.2008 (BGBl. I, S. 2868; 2010, 380).

3.7 Die sofortige Vollziehung wird hiermit nach § 80 Abs. 2 Nr. 4 VwGO angeordnet.

4. Gründe

Diese Verfügung stützt sich auf § 11 der EmsSchEV vom 8. August 1989 (BGBl. I, S 1583) zuletzt geändert durch VO vom 19.12.2008 (BGBl. I, S. 2868; 2010, 380) i.V. mit § 3 Abs. 1 und § 1 Nr.2 SeeAufg.G.

In der Zeit ab dem 30.03.2022 oder einem der darauffolgenden Tage befährt das außergewöhnlich große Fahrzeug "Disney Wish" mit Schlepperhilfe die Seeschifffahrtsstraße Ems von Papenburg nach Emden.

Das Verkehrsverbot für die übrige Schifffahrt zwischen Leerort und Papenburg ist aufgrund der großen Schiffsabmessungen des Werftschiffes erforderlich. Die aufschiebende Wirkung des Widerspruchs kann deshalb nicht hingenommen werden, da die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs im gesperrten Fahrwasserabschnitt erheblich gefährdet wäre, wenn zusätzlicher Schiffsverkehr zur Zeit der Überführung zugelassen wäre.

Die Anordnung der sofortigen Vollziehung ist im öffentlichen Interesse erforderlich. Darüber hinaus wurde der Überführungstermin mit dem Aufstau und den Unterhaltungsmaßnahmen der Seeschifffahrtstraße Ems abgestimmt.

5. Rechtsbehelfsbelehrung

Gegen diesen Bescheid kann innerhalb eines Monats beim Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Ems-Nordsee, Am Eisenbahndock 3, 26725 Emden, nach Bekanntgabe Widerspruch erhoben werden.

Die Bfs (T) 106/22 WSA Ems-Nordsee wird hiermit aufgehoben.

Vom 18.03.2022 bis voraussichtlich 22.05.2022 sind am Störsperrwerk die beiden Pegellatten der Brückenpegel defekt und nicht ablesbar.

Die Schifffahrt wird um Vorsicht gebeten.

Auf Grund morphologischer Veränderungen

wurden verlegt:

die unbeleuchtete grüne Spitztonne “EN 1“

auf 53° 57,9900 N   008° 28,9000 E

die unbeleuchtete grüne Spitztonne “EN 3“

auf 53° 57,7400 N   008° 29,0530 E

die unbeleuchtete grüne Spitztonne “EN 5“

nach 53° 57,2610 N   008° 29,1350 E

die unbeleuchtete rote Spierentonne “EN 2“

auf 53° 57,9740 N   008°29,0100 E

Neu ausgelegt wurde:

die unbeleuchtete grüne Spitztonne “EN 3 a“

auf 53° 57,5000 N   008° 29,1650 E

Im Elbe- Neuwerk- Fahrwasser sind mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen.

Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten.

Hiermit wird die BfS 176 / 21 aufgehoben.

Auf Position 53°33,737 N 006°38,682 E wurde eine blinde, gelb schwarz gelbe West-Kardinaltonne mit der Aufschrift "MEET W", ausgelegt.

Trage ein auf oben genannter Position

 "MEET-W"

Diese West-Kardinaltonne bezeichnet ein Messgerät.

Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten.

Auf der o. g. Position ist ein Arbeitsgerät verloren gegangen. Das Gerät

ragt ca. 50 cm senkrecht aus dem Boden.

Karteneintragung in 

Die Fischerei ist gewarnt.                                                                 

Im Nebenfahrwasser Wurster Arm und Tegeler Rinne wird die Betonnung grundlegend geändert. In diesem Zusammenhang wurden folgende Tonnen angepasst:

W8 ausgelegt auf Pos. 53°50,9799 N, 008°11,3869 E, Spiere rot

T6/R1 ersatzlos eingezogen.

Streiche Bezeichnung Wurster Arm und Tegeler Rinne, setze Wurster Fahrwasser

Die Tonnenverlegungen und Umbenennungen sind hiermit abgeschlossen.

Es wurde die grüne Spitztonne „Oste 13 a“ auf

53° 50,5760N   009° 00,5000 E neu ausgelegt.

Folgende Tonnen verbleiben auf ihren Positionen.

a) die Tonne “Oste 6“

    53° 50,4750 N 008° 59,4833 E

b) die Tonne “Oste 8“

    53° 50,3950 N  008° 59,8050 E

c) die Tonne “Oste 10“

    53° 50,3324 N   009° 00,1868 E

d) die Tonne “Oste 11“

    53° 50,2929 N   009° 00,2787 E

e) die Tonne “Oste 13“

    53° 50,4232 N 009° 00,3836 E

f) die Tonne “Oste 21“

    53° 50,2916 N 009° 01,3750 E

Hiermit werden die BfS‘n 24 / 17 und 45 / 22  aufgehoben.

Zwischen den Fahrwassertonnen „32 b / Medem Reede 10“ und  „34“ sind auf dem Tonnenstrich Tiefen bis zu 8,00 m SKN vorhanden.

Hiermit wird die BfS 188 / 21 aufgehoben.

Es wurde ein neues Unterwasserhindernis gefunden.

Karteneintragung in 

Die Fischerei ist gewarnt.                                                                 

Es wurde ein neues Unterwasserhindernis gefunden.

Änderung der Karteneintragung in

Die Fischerei ist gewarnt.                                                                 

Es wurde ein neues Unterwasserhindernis gefunden.

Änderung der Karteneintragung in

Die Fischerei ist gewarnt.                                                                 

Es wurde ein neues Unterwasserhindernis gefunden.

Karteneintragung in

Die Fischerei ist gewarnt.                                                                 

Es wurde ein neues Unterwasserhindernis gefunden.

Karteneintragung in

Die Fischerei ist gewarnt.                                                                 

Es wurde ein neues Unterwasserhindernis gefunden.

Karteneintragung in

Die Fischerei ist gewarnt.                                                                 

Die Messtonne auf der Position

55° 11,62 N 007° 09,22 E

wurde eingezogen.

Hiermit wird die BfS 222 / 21 aufgehoben.

Die Messstation wurde  mit vier im Quadrat ausgelegten beleuchteten gelben

Spierentonnen – Kennung  Blz.(5) g. 20s /  Fl. (5) Y 20s – und mit einer Betreiber-oder Eigentümerkennzeichnung und der Bezeichnung der Messstelle auf der Positionen:

54° 25,63 N  006° 24,52 E

gekennzeichnet.  

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten.

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme gebeten.

Hiermit wird die BfS 90 / 21 und die 181 / 21 aufgehoben.

Im Nebenfahrwasser Wurster Arm und Tegeler Rinne wird die Betonnung grundlegend geändert. Die Tonnenverlegungen und Umbenennungen können sich bis zum 31.03.2022 hinziehen. In diesem Zusammenhang wurden folgende Tonnen angepasst:

W14/R2 ausgelegt auf Pos. 53°49,2596 N, 008°13,8446 E Spiere rot, Toppzeichen Roter Zylinder

Tiefenänderung in

 Hiermit wird die BfS 84 / 11 aufgehoben

Tiefenänderung in

Hiermit wird die BfS 10 / 2018 aufgehoben.                                                                   

Auf der o.g. Position wurde ein neues unbekanntes Unterwasserhindernis gefunden.

Karteneintragung in

Die Fischerei wird gewarnt.                                                                  

Tiefenänderung in

 Hiermit wird die BfS 75 / 15 aufgehoben.

Tiefenänderung in

  Hiermit wird die BfS 74 / 15 aufgehoben.                                                                 

Tiefenänderung in

 Hiermit wird die BfS 61 / 99 aufgehoben.

Karteneintragung in

Hiermit wird die BfS 127 / 09 aufgehoben.

Tiefenänderung in

 Hiermit wird die BfS 14 / 11 aufgehoben.

Tiefenänderung in

Hiermit wird die BfS 164 / 12 aufgehoben                                                                  

Kartenänderung in 

 Hiermit wird die BfS 76 / 12 aufgehoben.                                                                 

Tiefenänderung in 

Hiermit wird die BfS 113 / 08 aufgehoben.

Auf der o.g. Position wurde ein neues unbekanntes Unterwasserhindernis gefunden.

Karteneintragung in

Die Fischerei wird gewarnt.                                                                  

Tiefenänderung in

 Hiermit wird die BfS 53 / 10 aufgehoben.                                                                  

 Tiefenänderung in

 Hiermit wird die BfS 76 / 21 aufgehoben.                                                                 

Die Arbeiten des Rückbaus der RoRo 3 Brücke sind abgeschlossen.

Das Schifffahrtshindernis ist nicht mehr vorhanden und die Tonne zur Kennzeichnung wurde ersatzlos eingezogen.

.Hiermit wird die BfS (T) 06 / 22 aufgehoben.

Trage ein auf Position   53° 21,6191N 006° 58,8595 E

.

Streiche auf Position 53°21,518N 006°58,859E

 

Auf der o. g. Position wurde ein neues unbekanntes

Unterwasserhindernis gefunden.

Karteneintragung in

Die Fischerei wird gewarnt.

Auf der o.g. Position war ein Fischkutter gesunken.

Änderung der Karteneintragung in

Hiermit wird die BfS 14 / 15 aufgehoben.

Auf Position 53°19,2937N 007°15,5773E wurde ein Pegel errichtet.

Die aufgeführte Position befindet sich außerhalb des Fahrwassers.

Die Bauwerksoberkante befindet sich ca. 6,50 m über NN.

Der Pegel ist gem. Anlage 1 der SeeSchStO, Abschnitt 1 , Nr. B. 16 Buchstabe b) mit einem gelben Anstrich versehen.  

Im Nebenfahrwasser Wurster Arm und Tegeler Rinne wird die Betonnung grundlegend geändert. Die Tonnenverlegungen und Umbenennungen können sich bis zum 31.03.2022 hinziehen. In diesem Zusammenhang wurden folgende Tonnen angepasst:

W12 ausgelegt auf Pos. 53°50,07N, 008°13,63E, Spiere rot.

W10 ausgelegt auf Pos. 53°50,52N, 008°12,50E, Spiere rot.

Folgende Tonnen wurden verlegt:

rote Spierentonne "M16" nach 53°38,6640 N 007°01,8600 E

rote Spierentonne "M18" nach 53°38,7366 N 007°02,0724 E

rote Spierentonne "M20" nach 53°38,8170 N 007°02,2926 E

rote Spierentonne "M20a" nach 53°39,0030 N 007°02,4972 E

Folgende Tonnen wurden eingezogen:

rote Spierentonne "M16a" und

rote Spierentonne "M18a"

Die BfS 35/10; 110/18; 114/18 und 96/19 WSA Emden werden hiermit aufgehoben.

Auf Grund von entstandenen Mängel an den Inneren-/ Äußeren Wartedalben des Störsperrwerk sind die Warteplätze nicht benutzbar.

Bei geschlossenem oder drohender Schließung des Sperrwerk dürfen Fahrzeuge mit einer Länge von 25 m oder mehr, den Liegeplatz nicht verlassen.

Informationen zu bevorstehender Schließung sind beim Störsperrwerk auf UKW Kanal 9 oder unter Tel. 04124/ 91 60 30 einzuholen.

Im Nebenfahrwasser Wurster Arm und Tegeler Rinne wird die Betonnung grundlegend geändert. Die Tonnenverlegungen und Umbenennungen können sich bis zum 31.03.2022 hinziehen. In diesem Zusammenhang wurden folgende Tonnen angepasst:

W6 ausgelegt auf Pos. 53°51,32N, 008°10,16E, Spiere rot.

W4 ausgelegt auf Pos. 53°51,65N, 008°08,91E, Spiere rot.

T4 ersatzlos eingezogen.

T1 ersatzlos eingezogen.

W22 ausgelegt auf Pos. 53°46,47N, 008°16,44E, Spiere rot.

Streiche A12/T2, ersetze durch A12/W2, Konfiguration bleibt gleich.

Im Nebenfahrwasser Wurster Arm und Tegeler Rinne wird die Betonnung grundlegend geändert. Die Tonnenverlegungen und Umbenennungen können sich bis Anfang 2022 hinziehen. In diesem Zusammenhang wurden folgende Tonnen angepasst:

W18 ausgelegt auf Pos. 53°47,79 N, 008°14,86 E, Spiere rot

Tonne T8 ersatzlos eingezogen

W20 ausgelegt auf Pos. 53°47,12 N, 008°15,63 E, Spiere rot

Die Drehbrücke Klevendeich (Pinnau Strom-km 14,66) kann auf Grund eines technischen Defektes nicht geöffnet werden. Die Signalanlage arbeitet unzuverlässig. Nähere Informationen sind bei Bedarf und vor der Passage bei den Brückenwärtern unter Tel:04122-81172 einzuholen.

Die Brücke kann mit ausreichend Sicherheitsabstand unterfahren werden.

Die Schifffahrt wird gebeten mit Vorsicht zu navigieren.

Am 01.01.2022 übernimmt der Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein den Brückenbetrieb der Klappbrücke Uetersen (B431) bei Strom-km 9,5.

Die Brückenöffnung ist 2 Stunden vor der Durchfahrt unter der Telefonnummer 04122-81172 anzumelden.

Von den Inseln Baltrum und Norderney über die deutsche AWZ bis 120 km nördlich der Insel Borkum, finden geophysikalische und geotechnische Untersuchungen entlang der geplanten Kabeltrassen BalWin 1, BalWin 2 und BalWin 3, statt.

Dabei werden durch die Vermessungsschiffe Messgeräte geschleppt.

Während der Arbeiten sind die Schiffe eingeschränkt manövrierfähig.

Ein Abstand von mindestens 350m und Rücksichtnahme ist erforderlich.

Die ausführenden Vermessungsfahrzeuge sind:

“Geo Ranger“ Rufzeichen “PHHV“

“ Stril Explorer“ Rufzeichen “LAZT7“

“Northern Cecilia“ Rufzeichen “OZIC2“

“Relume“ Rufzeichen “C6TR4“

“Havila Subsea“ Rufzeichen “LGSY3“ und

“Far (Normand) Superior“ Rufzeichen “LATJ7“

Die Schifffahrt wird um Rücksichtnahme und Beachtung gebeten.

Auf der Seeschifffahrtstraße Elbe wurden zwischen den Tonne "7" und "125" die Arbeiten zur Vertiefung der Fahrrinne abgeschlossen. Aus diesem Grund gelten ab dem 24. Januar 2022 folgende neue Solltiefen gemäß u.a. Tabelle. Die Solltiefen zwischen den angegebenen Werten sind zu interpolieren.

Das Sektorenfeuer Pinnau Nr.310980 ist auf Grund eines Schadens an dem Stromkabel verlöscht.

Die Schifffahrt wird gebeten mit Vorsicht zu navigieren.

Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe-Nordsee

Allgemeinverfügung

zur Verkehrsregelung auf der Seeschifffahrtsstraße Elbe

Vom 21. Dezember 2021

Auf Grund des § 3 Absatz 1 Satz 1 Seeaufgabengesetz in der Fassung der Bekanntmachung vom 17. Juni 2016 (BGBl. I S. 1489), das zuletzt durch Artikel 3 des Gesetzes vom 30. Juni 2017 (BGBl. I S. 2190) geändert worden ist, in Verbindung mit § 56 Absatz 1, 2. Alternative Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung in der Fassung der Bekanntmachung vom 22. Oktober 1998 (BGBl. I S. 3209; 1999 I S. 193), die zuletzt durch Artikel 2 § 12 der Verordnung vom 21. September 2018 (BGBl. I S. 1398) geändert worden ist, erlässt das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe-Nordsee folgende Allgemeinverfügung:

1.              Abweichend von der Bekanntmachung der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Außenstelle Nord zur Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung vom 28. Januar 2014 (BAnz AT 31.01.2014 B7), die zuletzt durch die Sechste Bekanntmachung zur Änderung der Bekanntmachung vom 27. März 2020 (BAnz AT 15.04.2020 B8) geändert worden ist, wird Gliederungspunkt 14.2.1.1 wie folgt neu gefasst: 

14.2.1.1.1. Höchsttiefgänge auf der Elbe für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See

 unter der Voraussetzung normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse

Containerschiffe

Übrige Schiffe (Massengutschiffe,  Passagierschiffe, …)

14.2.1.1.2. Tidefenster für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See unter der Voraussetzung

      normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse – Containerschiffe

      nach Breite und Länge einkommend

14.2.1.1.2. Tidefenster für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See unter der Voraussetzung

      normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse - Containerschiffe

      nach Breite und Länge ausgehend

14.2.1.1.2. Tidefenster für die Fahrtstrecke See – Hamburg – See unter der Voraussetzung

      normaler Tide- und Fahrwasserverhältnisse – übrige Schiffe

      nach Breite und Länge einkommend